Vliegtuigbemanning heeft meer kans op melanomen te ontwikkelen

Door Spinsel gepubliceerd op Thursday 04 September 10:47

Nieuw onderzoek in de vorm van een medisch literatuuronderzoek is gebleken dat de piloten en cabinepersoneel van vliegtuigen hebben ongeveer tweemaal de intentie van de ontwikkeling van melanomen in vergelijking met de leden van de algemene bevolking.

De auteurs van de studie geloven dat dit kan te wijten zijn aan verhoogde blootstelling aan ultraviolet (UV) en kosmische straling betrekking tot grote hoogten. Hoewel ambtenaren regelmatig controleren niveaus van blootstelling aan ioniserende straling, is UV-blootstelling meestal niet herkend als een beroepsrisico voor piloten en cabinepersoneel.

UV is echter erkend als een belangrijke risicofactor voor de ontwikkeling van melanomen. Van UV is bekend dat het DNA van huidcellen beschadigen en als het DNA dat de groei van huidcellen regelt beschadigd, huidkanker kan ontwikkelen.

Huidkanker is de meest voorkomende vorm van kanker in de Verenigde Staten, en hoewel melanoma bedragen minder dan 2% van huidkanker, het is bekend dat de meeste sterfgevallen huidkanker.


Volgens de American Cancer Society (ACS), zal ongeveer 76.100 nieuwe melanomen tijdens 2014 De ACS schat dat ongeveer 9.710 mensen worden verwacht om te sterven van de toestand in de VS dit jaar worden gediagnosticeerd.

Medische literatuurstudie

Melanoom gehalte in de VS blijft consequent stijgen, en zoals verschillende studies hebben gesuggereerd dat er een verhoogde incidentie van melanoom onder piloten en cabinepersoneel kan zijn, een team van onderzoekers - onder leiding van Dr Martina Sanlorenzo van de Universiteit van Californië - voerden een meta -analyse van 19 studies, waarbij meer dan 266.000 deelnemers.

De onderzoekers vonden dat de totale gestandaardiseerde incidentie (SIR) van melanoom voor de vlucht op basis van beroepen was 2,21.Concreet piloten hadden een SIR van 2,22 en cabinepersoneel had een SIR van 2,09. Dit resultaat betekent dat piloten en luchtvaartuigen tweemaal de incidentie van melanoom opzichte van de algemene bevolking.

De auteurs erkennen dat hun werk is beperkt is en dat het gebruik maakt van observationele en overwegend retrospectieve studies binnen haar beoordeling. De auteurs waren niet in staat om de resultaten van de studies die voor potentiële deelnemers aan te passen - de andere variabelen die de resultaten hebben kunnen beïnvloeden.

Echter, in de literatuur, een studie leverde geen significant verschil in de prevalentie van melanoom risicofactoren vinden - zoals een voorgeschiedenis van zonnebrand of zonnebank gebruik - tussen vliegtuigen bemanning en de algemene bevolking.

Andere studies merkte een correlatie tussen verhoogde incidentie van melanoom binnen cockpitpersoneel en een verhoogd aantal vlieguren, wat suggereert dat beroepsmatige blootstelling aan UV heeft een grotere invloed op melanoom incidentie dan blootstelling recreatie-activiteit.

Verhoogde UV-blootstelling

De auteurs zijn van mening dat een verhoogde blootstelling aan UV-straling voor vliegtuigbemanningen hun bevindingen kunnen verklaren. Zij stellen dat het vliegtuig windschermen en cabine ramen "lijken minimaal blok UVA-straling," en dat "op 9000 m, waar de meeste commerciële vliegtuigen vliegen, het UV-niveau is ongeveer het dubbele van dat van de grond."

"Daarom is de cumulatieve blootstelling aan UV voor piloten en cabinepersoneel is nog steeds van belang, en het hogere risico op melanoom duidelijk in onze meta-analyse kan te wijten zijn aan een grotere-beroepsgerelateerde blootstelling aan UVA-straling."

De meta-analyse is mede gefinancierd door het National Cancer Institute van de National Institutes of Health en is gepubliceerd in JAMA Dermatology . Deze bevindingen kunnen gevolgen hebben voor de gezondheid en de bescherming van dit deel van het personeel hebben.

Stap over naar Oxxio

Help deze website en onze schrijvers, stap over naar Oxxio als energieleverancier.

Reacties (0) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.