Titel Een hobbel-auto of hobbel-banden...

Door Marskruiper gepubliceerd op Sunday 16 March 23:32
 

Een hobbel-auto of hobbel-banden...

Hoe kom je eraan en hoe kom je er van af...

 
De hele auto HOBBELT..OEPS...wat nu dan weer.   Tsja dat kan ook nog hoor!   Rijd u langzaam dan hobbelt de auto langzaam.  Rijd u snel dan hobbelt de auto snel hoor.....om angstig van te worden.  U rijdt op een snelweg waar u 120 km per uur mag rijden maar u wordt knettergek van dat gehobbel alleen al bij een snelheid die 80 km per uur is en je zou er wandelende nieren ervan over houden....gaat ook wel weer weg hoor.
 

Wat is er aan de hand...

 
Auto's die een zeer lange tijd stil hebben gestaan en geen millimeter hebben gereden komen in aanmerking.   Het gedeelte wat kontakt maakt met de harde ondergrond zoals beton/ straatstenen wordt na erg lang op hetzelfde plekje te hebben gestaan PLAT en de soepelheid gaat uit de buitenband en verstijft dus.   Als u de auto op zou krikken dan ziet u niet of nauwelijks iets.
Als de 4 banden ook niet bij gehouden worden om op spanning te blijven dan wordt het echt bizar.
Als de banden wel op de juiste spanning gehouden wordt en er wordt geen millimeter mee gereden dan heeft u alsnog een hobbel-auto maar lang niet zo heftig.  Gaat dit gehobbel wel weer weg als je ermee gaat rijden.....antwoordt.....JA maar niet direkt.  Afhankelijk van de banden van de (Oldtimer) betreft het loopvlak mits deze nog genoeg profiel hebben en de banden er nog goed uitzien hoeven er geen nieuwe banden op.   Hoe krijgt u het gehobbel uit uw nieuwe aanwinst?
 
Ga eerst rustig rijden en maak geen hoge snelheid en ga voorlopig eerst een trip maken die zo'n 70 a 80 km is.  Het lijkt er op dat er na deze trip geen verbetering is gekomen maar dat lijkt zo.  Het rubber van een buitenband is erg taai en stug en er is staaldraad in verwerkt en eer dit weer in z'n fatsoen zit.  Na de trip bent u weer thuis en de banden hebben rust wat goed is en het nawerken in het rubber gaat verder.
 
De volgende dag gaat u weer een tripje maken en u merkt dat het gehobbel een heel stuk minder is.  Maak maar weer een tripje en het gaat echt weer helemaal weg.   WEES ALTIJD VOORZICHTIG OP DE WEG MET HOBBELBANDEN EN RIJDT NOOOOOOIT SNEL!!
 
Vandaag de dag anno 2014 komt het nog steeds voor en het wordt in de hand gewerkt en het komt voor bij een-assige en twee-assige trailers zoals boottrailers waar de boot die zo'n 1000 kg of 1500 kg of 2000 kg op de trailer blijft staan voor een lange tijd want de aardigheid van het varen is er zo'n beetje vanaf of dat de boot en trailer al een tijdje te koop staat.   Daarom staan er in enkele museums waar dure oldtimers van beroemdheden de assen op vier steunen en de banden net niet de grond raken.  Ook aanhangwagentjes die voor een lange tijd constant aan een heftig gewicht onderhevig zijn en bijna bezwijken komen er voor in aanmerking.  Lege aanhangwagentjes en tourcaravans hebben er bijna geen last van.  Het is altijd goed om de bandenspanning goed bij te houden. 
 
Waar en wanneer legt de gevarenzone om hobbelbanden te krijgen.   Het is niet zo goed aan te geven maar een auto verplaatsen na zo'n half jaar is wel raadzaam.
 

Waarom werkt het zo door...

 
Als u rijdt met een trailer die hobbelbanden heeft dan gaat het geschud en gehobbel via de distel (de aankoppeling aan de trekhaak van uw auto)  en zo werkt het door de gehele auto. 
 

Wat zijn nou precies  de bewegingen die de trailer

doorgeeft naar de auto...

 
Maak de aankoppeling los van de auto, neem het handvat wat aan de trailer (distel) zit en beweeg enkel snel bewegingen van boven en weer naar beneden en maak bewegingen die zo'n 10 cm a 15 cm zijn en probeer het snel te doen .....wat u
 eigenhandig niet lukt.  Omdat een middelbare boottrailer een eigen leeg  gewicht heeft die zo'n 450 kg a 500 kg is dan jengelt dit flink door naar de distel die dus weer vast zit aan uw auto.

Is het voor u op te brengen of bent u het halverwege spuugzat en is uw zenuwgestel gesloopt...doe dan het volgende...

 
Zoek een veilige parkeerplaats.  Haal de krik die bij uw auto hoort tevoorschijn en plaats de krik onder de as(sen) en eerst aan de ene kant en krik de trailer op zodat de
band(en) genoeg los zijn van het wegdek.  Afhankelijk van het aantal wielen die de trailer/aanhangwagen heeft is het dan de bedoeling om het eerste wiel een kwartslag te draaien en het tweede wiel (als het een dubbel assig is NIETS aan doen.  LET OP, nu de andere zijde, krik deze kant ook weer op, en draai het VOORSTE wiel een halve slag verder en het achterste tweede wiel ook een kwart slag en laat de trailer weer zakken.
 
Een voorbeeld: neem vier bierviltjes en knip van de viltjes bijvoorbeeld een halve cm af en zet de viltjes allemaal op het afgeknipte deel op tafel.
Nu gaat u in gedachten de vier viltjes laten rijden en de afgeknipte delen komen weer tegelijk op de grond terecht en dit geeft nu de dreun.  Zojuist heeft u de
banden iets verdraaid en in werkelijkheid rijdt de trailer dan slechts tijdelijk op twee banden die vrij zijn van een plat stuk maar het moment dat de andere banden met het platte stuk op dat moment bijvoorbeeld in de buurt zijn bovenin bij het spatscherm om dus maar een voorbeeld te geven.  Zo wordt het ergerlijke gebroken.   Als uw Oldtimer erg lang stil heeft gestaan dan zit er niets anders op dan gewoon RUSTIG te gaan rijden.
 
Ik denk dat u nu wel een beeld en gevoel heeft als u in de auto rijdt met hobbelbanden.
Als u geen aanhangwagen(tje) of een volle of lege boottrailer heeft en uw auto hobbelt dan weet u nu wat de oorzaak is.
 
Een dergelijk geval heb ik zelf mee gemaakt wat ik van te voren wist.
Ik heb gevraagd aan mijn schoonmoeder of ze het leuk vond om mee te gaan maar ben vergeten om het te zeggen en ze vond het leuk om achterin te zitten....dacht ik...

Stap over naar Oxxio

Help deze website en onze schrijvers, stap over naar Oxxio als energieleverancier.

Reacties (0) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.