Oldtimers. Tatra type 52 en Volvo Pv60. Wat een schatjes

Door Xeaddot gepubliceerd op Monday 03 March 16:16

Dat ze in Cuba sigaren kunnen maken, dat wisten we al. Maar Cuba is ook het mekka van de Oldtimers. Niet zo mooi gepoetst als bij de autoshows in Europa, maar wel rijden ze daar nog. In het straatbeeld zie je daar nog heel veel Oldtimers. Deze keer de VOLVO PV 60 en TATRA type 52

OLDTIMERS wat moet je ermee?
Ik was eigenlijk geen fan van oldtimers. Vergane glorie, wat moet je ermee? Maar sinds ik op internet een aantal merken heb gezien waarvan ik nog nooit gehoord heb, is mijn belangstelling toch wel toegenomen. Hieronder weer een foto uit Cuba. Ik kan niet ontdekken wat voor een auto dit is. Wie het weet mag het zeggen.

Onbekend auto merk TATRA
Tijdens het googelen naar auto's kwam ik een merk tegen waarvan ik eigenlijk nog nooit had gehoord. TATRA. Een bedrijf uit het voormalige Tjecheslowakije. Het maakte van eind 1800 tot ongeveer 1996 personen auto's en vrachtwagens. Nu schijnt het bedrijf vooral vrachtwagens en in het bijzonder Militaire voertuigen te maken. Mijn ook viel op de TATRA type 52. Alweer zo'n prachtige wagen uit de jaren dertig die zo mee had kunnen doen in de speelfilm van Bonnie en Clyde.

TATRA TYPE 52
Deze auto werd gebouwd tussen 1931 en 1935. Het Tjechische bedrijf wilde met deze auto wedijveren met de andere automobiel bedrijven vooral uit Amerika door naam te maken met originele modellen.. En dat lukte. Met dit model werd er in het buitenland naam te maken door de originaliteit van dit model. De opkomst van Tatra was geheel te danken aan de geniale technische leiding van Hans Ledwinka, die  zich toelegde op lichte auto's van een geavanceerde technisch concept, zoals chasiss met een centrale balk, onafhankelijke ophanging en luchtgekoelde motoren. 

foto: type T-52 sedan

Simpel en solide
In de jaren dertig schakelde Tatra over op luchtgekoelde motoren. Het racemodel S-2 was het uitgangspunt, te beginnen met de T-30 van 1928. In 1932 werd dit model gemoderniseerd en deze nieuwe versie werd de T-52 genoemd. een twee liter motor met 1150 cc. Door zijn ruime en functionele koetswerk wer de T-52 vaak als taxi gebruikt. De Tjechische koetswerkbouwer Sodomka bouwde op basis van dit model enkele elegantere cabriolets

De T-52 werd tot 1935 gebouwd. Daarna werd er een zuiniger model gefabriceerd. De T57. Deze leverde niet meer dan 22 PK. Dit model bleef tot 1947 in productie. De Tatra 4-cilinders werden ook onder licentie in Oostenrijk(Austro-Daimler) en Duitsland (Rohr-Stoewer) gebouwd

foto: Tatra type 52 sportcabriolet

De hierboven afgebeelde sportcabriolet was veel sneller dan het sedan model. Dit kwam door het centraal balkenchasiss en een onafhankelijke ophanging rondom bij de T-52.

Specificaties Tatra type-52
Motor: 4-cilinder boxermotor met kopkleppen
Cilinderinhoud: 1910 cc.
Vermogen: 40 pk bij 3000 tpm
Transmissie: Op de achterwielen. Handgeschakelde 4-versnellingsbak
Afmetingen: Wielbasis 2,20 m. Spoorbreedte voor 1.30 m. achter 1.40 m
Prestatie: Topsnelheid 130 km/u

VOLVO PV 60
De Tatra was voor mij een onbekend merk. Maar ik wilde ook wel eens een bekend merk bekijken. En mijn keus viel op de VOLVO. En wel op de VOLVO PV 60. Deze auto werd gebouwd vlak na de tweede wereld oorlog. In 1946 begon de productie en al in 1950 werd die stopgezet.

In het neutrale Zweden had Volvo in tegenstelling tot zijn Europese concurrenten tijdens de tweede wereldoorlog alle mogelijkheden om nieuwe modellen te ontwikkelen. De PV 44 en de PV 60 werden tussen 1940 en 1943 ontwikkeld en in 1944 officieel gepresenteerd in Stockholm. De PV60 was de opvolger van de vooroorlogse PV53-56, een grote 6/cilinder die nog duidelijk geÏnspireerd was door de Amerikaanse modellen.

Traditioneel concept
Het front van de PV60 en de zijruiten deden nog sterk denken aan de Pontiac 1939. Dat gold ook voor de robuuste zescilinder zijklepper, het aparte chasiss en de drie-versnellingsbak waarop een overdrive was gemonteerd. Moderner waren de onafhankelijke voorwiel vering en de van Amerika afgekeken stuurversnelling.

Slecht model
De serieproductie van de PV60 startte in 1946 en duurde tot 1950. In tegenstelling tot vorige modellen van Volvo was deze wagen alleen als sedan verkrijgbaar. Omdat er geen andere modellen van de PV60 werden gemaakt is de wagen nooit geliefd geweest. Er werden er maar 3000 van verkocht, voornamelijk in Scandinavië. Bovendien werden er nog 500 chassis gebouwd voor ambulances of bedrijfsuitvoeringen. Door de tegenvallende verkopen ging Volvo zich weer concentreren op het vier-cilindertype PV444.

Specificatie
Motor: 6/cilinder lijnmotor met zijkleppen
Cilinderinhoud: 3670 cc
Vermogen: 90 pk bij 4000 tpm
Transmissie: Op de achterwielen. Handgeschakelde 3-versnellingsbak
Afmetingen: Wielbasis 2,85 m. Spoorbreedte voor 1.45 m. Achter 1.43 m.
Gewicht: 1400 kg
Prestatie: Topsnelheid 140 km/u

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 


 

Reacties (2) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Prachtig, vooral de Volvo PV60. Wil de eigenaar niet ruilen tegen mijn 960?
heel mooi