Het mooie van de klippers

Door SaSans gepubliceerd op Sunday 15 December 19:16
  Het mooie van de klippers

 

De klipper is een schip wat vroeger gebruikt werd om handelswaar mee te vervoeren, later werden er ook klipper wedstrijden mee gedaan, maar helaas kwam er een einde aan deze schepen, voor de handelswaar en kwamen er stoomschepen voor in de plaats. Maar zoals elk schip heeft het zijn voordelen en nadelen. De een heeft moet het echt van de wind hebben en de ander kun je eigenlijk altijd op bouwen met zijn dienst regeling...


De Klipper

De klipper is een prachtig zeilschip die erg snel is en met zijn scherpe boeg, die ook meerdere masten heeft. Eind 19e eeuw en begin 20e eeuw werden ze gebruikt voor de handelswaar in etenswaren, en andere goederen. Deze klippers konden zeer hoge snelheden behalen, doordat ze slank en relatief kleine waren.

Ze werden vooral gebouwd in Amerika en Engeland, Nederland en Frankrijk. De platbodem ging zich daar van onderscheiden ze worden ook wel zeilende platbodem genoemd. De materialen waren ze van worden gebouwd is voornamelijk, ijzer en staal. Het hout waar ze vroeger waren werden gebouwd werd steeds minder gebruikt.

Er bestaan drie types, Zeeuwse Of Zuid Hollandse klipper, maar ook wel de Friese klippers. Nu nog zie je ze wel varen maar worden ze voornamelijk voor andere doeleinden gebruikt, met namen op binnen en kustwateren onder de verzamel naam 'bruine vloot'.

 

Vroeger

De klippers werden gebouwd voor de seizoen gebonden producten. Voor even een snelle lading die vroeger ook meer waard waren, of voor passagiers routes. De kleine klippers die waren in verhouding de grotere vrachtschepen veel sneller voor handel en goederen die niet veel ruimte innamen zoals thee, specerijen en passagiers.

Klippers konden vaak twee keer zo snel (9 knopen of meer) als gewone schepen. In die tijd was er ook een hoop concurrentie onder elkaar en dat ging dan ook vaak nog hard tegen hard. Zo ontstonden wedstrijden tussen de klippers, de meest bekenden is denk ik toch wel de strijd tussen de Cutty Sark en de Thermopylae om als eerste de thee van het nieuwe seizoen naar Engeland te brengen. De Thermopylae deed er 115 dagen over en de Cutty Sark 122 dagen. Dit was in die tijd een record. Door hun snelheden en hun wendbaarheid werden sommigen klippers ook bewapend met kanonnen. Doordat deze klippers ook werd gebruikt bij piraterij en smokkel.

Het kwam langzaam in zicht voor deze schepen en kwam de introductie van stoomschepen. Hoewel de klippers altijd sneller bleven dan de concurrerende schepen. Bleven ze altijd wel afhankelijk van de wind. Stoomschepen hadden als groot voordeel dat ze veel betrouwbaarder waren met hun dienst regeling. De grote nekslag kwam pas toen Suez- kanaal werd geopend waardoor stoomschepen veel kortere vaar routes kon nemen. Voor de klippers lag dat toch wel even anders,die konden niet door kanaal heen varen doordat deze veel te smal is.

 

Historische schepen

Nu zijn er historische schepen te vinden in Nederland, zoals:

  • De Tjalk
  • Kofschip
  • Hoeker
  • Waterschip
  • Damloper

 

Ook had je de bruine vloot:

  • De Aak
  • Bolschip
  • Botter
  • Punter
  • De Skûtsje

 

En dan had je ook nog buitenlandse historische schepen:

  • Galjoen
  • Balant
  • Jonk
  • Karveel
  • Schoener

 

Zo zijn er vele schepen nog op te noemen, een hoop van deze schepen varen vaak nog wel, maar vaak als charterschip voor vakanties, feesten, bruiloften juist omdat ze nog zo authentiek zijn. En hopen dat deze schepen nog lang  

 

Reacties (0) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.