Routebeschrijvingen moeten aansluiten op het zoek- en oriëntatiegedrag van de gebruikers

Door Cor de Vrieze gepubliceerd op Monday 27 August 22:41

Routekaartjes en routebeschrijvingen? Is dat nog wel van deze tijd? Men vindt toch tegenwoordig probleemloos de weg met een navigatiesysteem. O ja? Zo nu en dan lees je toch wel eens een bericht in de krant, zoals deze:

7c98411640fa3bf3585a8b203fc0c22c_medium.
Je begrijpt: ik blijf voorstander van een goede routebeschrijving.

Bij een goede routebeschrijving hoort een routekaart, zodat je bezoekers de beschrijving onderweg aan wegendetails e.d. kunnen herkennen. Daarmee sluit je aan op het zoek- en oriëntatiegedrag van de gebruikers. Bij het opstellen van de routebeschrijving gelden de volgende 10 aandachtspunten:


1. Postcode
Omdat veel routeplanners werken met postcodegegevens en de onderneming over het algemeen haar relaties niet in de postbus ontvangt, is het zaak zowel in de routebeschrijving als in al het correspondentiedrukwerk de postcode van het bezoekadres op te nemen.

2. Oriëntatie en bereikbaarheid
Ter oriëntatie begin je met een omschrijving waar de onderneming gevestigd is. In welk stadsdeel of wijk, bij welke autosnelweg, of in de buurt van welke bekende stad. Zo krijgt je bezoeker al een idee waar hij je kan vinden.
Geef je ook aan op welke manier je onderneming te bereiken is: per auto, openbaar vervoer, of allebei?

3. Juiste begrippen
In de routebeschrijving gebruik je bij voorkeur die begrippen die langs de weg en op wegenkaarten gebruikt worden.
Dus “Knooppunt Velperbroek” zoals langs de weg en op de kaart staat en niet: “Velperbroekcircuit” zoals dit knooppunt in de Arnhemse volksmond bekend staat.
Niet: “afslag” als de “afrit” van een snelweg bedoeld wordt of als er “bij deze kruising rechtsaf (of linksaf)” bedoeld wordt.

4. Afritnummers en afritnamen
Tegenwoordig hebben de meeste afritten van autosnelwegen afritnummers. Zij staan zowel op de bekende blauwe afritborden als op de wegenkaarten aangegeven. Het is altijd de bovenste naam die de afrit zijn naam geeft. Voor de duidelijkheid en herkenbaarheid is het zaak afritnummer en juiste naam te gebruiken.

5. Natuurgetrouwe weergave
Het routekaartje teken je in de vorm van een natuurgetrouwe weergave van de werkelijkheid. Een gestileerde weergave biedt geen herkenningspunten ter oriëntatie en geen idee over afstanden.

6. Openbaar vervoer
Is de onderneming goed bereikbaar met het openbaar vervoer, maar staat de halte niet voor de deur, dan is het noodzakelijk dat je een beschrijving van de wandelroute van halte tot aan de locatie opneemt.

7. OV-Reisinformatie en Treintaxi
Helemaal compleet is de routebeschrijving wanneer de telefoonnummers en websites van OV-Reisinformatie en Treintaxi vermeld worden. Overigens is het aantal plaatsen waar de treintaxi nog rijdt sterk verminderd. Op website www.ns.nl kun je controleren of de treintaxi in jouw regio rijdt.

8. Op 1 A4-tje
Het verdient aanbeveling dat routekaartje en routebeschrijving op 1 pagina staan, zodat de beschrijving in één oogopslag en zonder omdraaien op het kaartje te volgen is.

9. Narijden en controleren
Het narijden en controleren van routebeschrijvingen is noodzakelijk - dat is mij keer op keer gebleken - om eventuele fouten aan het licht te brengen.

10. Bezoekers vragen
Vraag je bezoekers - zeker als je je routebeschrijving net gelanceerd hebt - of zij zonder problemen de weg hebben kunnen vinden. Met hun eventuele opmerkingen kun je zonodig je routebeschrijving verbeteren.

Copyright © 2003 - 2016 Cor de Vrieze, huisstijlexpert te Arnhem

Reacties (0) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.