Is het waar,ja het is een Locomobile,stoomtechniek met Drimpels 65.

Door DRIMPELS gepubliceerd op Saturday 09 February 20:31

De LOCOMOBIELE van Nicolas-Joseph-Cugnot. Zelfstandig stoommachine om andere machines in beweging te brengen. Dromen van DRIMPELS het boeren leven.

 

      65.      PORK zegt laten we eens gek doen.     65.

Pork zegt de Pasen zijn nog niet voorbij.

Pork denkt houtskool, vuur, barbecue ,vlees, vis, ik doe mee.


Ontwikkeling van de stoommachine
De ontwikkeling van de stoommachine was een empirisch proces.
De theoretische achtergrond, de thermodynamica, zou later worden geformuleerd. Hoewel velen hebben bijgedragen aan de ontwikkeling was algemene toepassing pas mogelijk na de innovaties van de Schot James Watt (1736-1819).

 

Locomobiel
Een tractiemachine, ook wel locomobiel of "traction engine", is een mobiele stoommachine, geëvolueerd uit de stationaire stoommachines die gebruikt werden in de tweede helft van de 18de eeuw. Zij hebben vooral het landbouwlandschap gekleurd.

Overzicht
Het woord "tractor" komt van het Latijnse werkwoord "trahere", wat "trekken" betekent. Stoomtractors dienden echter niet altijd om lasten te trekken.

In de landbouw bijvoorbeeld werden zij zelfs vooral gebruikt om al dan niet stationaire landbouwmachines aan te drijven.

Tijdens de uitoefening van haar opdracht zelf was het gedrag van zo'n stoommachine dan ook dikwijls stationair.
De "big boom" van de populariteit, productie en toepassing van stoommachines in de landbouw en het wegtransport moet ongeveer gesitueerd worden tussen 1880 en 1920.

Het is tijdens deze periode dat veruit de meeste tractiemachines werden gebouwd.

Vanaf de jaren '20 kreeg de tractiemachine het moeilijk, omwille van interessante en efficiënte alternatieven in de vorm van stationaire motoren aangedreven door petroleum of paraffine, maar de productie bleef doorlopen tot ver in dat decennium, en het gebruik tot ver in de jaren '30.
Zeer vroege ontwikkelingen van deze technologie, nog niet noodzakelijk toegepast op mobiele chassisconstructies, kunnen al worden aangetroffen bij Denis Papin's uitvinding van de snelkookpan in 1679, die een inspiratiebron vormde voor Thomas Savery die in 1698 een primitieve vorm van stoommachine patenteerde.

Later werkte Savery samen met Thomas Newcomen aan de eerste atmosferische stoommachine.
Geschiedenis
Zoals dit eigenlijk ook geldt voor de stoommachine in het algemeen, kan ook de uitvinding van het stoomaangedreven wegvoertuig niet aan een specifiek persoon worden toegeschreven. Waarschijnlijk zijn de meest bruikbare en geavanceerde ideeën afkomstig van de Franse militaire ingenieur Nicolas-Joseph Cugnot, die initieel een zelfaangedreven driewieler ontwikkelde, voornamelijk om zware artilleriestukken te velde te kunnen verplaatsen.



Retromobile.
Op 23 oktober 1769 demonstreerde Cugnot in Parijs zijn eerste machine, in het bijzijn van een schare vooraanstaande regeringsfunctionarissen en militairen.

De machine had een topsnelheid van ongeveer 3 km/u en een boilerautonomie van zo'n 15 minuten. Hoewel deze demonstratie zeer veel bewondering afdwong, werd veel van de noodzakelijke steun aan Cugnot afgeremd en bemoeilijkt na een klein incident tijdens een publieke demonstratie op de openbare weg met een tweede machine.

Dit voorval was dan ook de oorzaak dat Cugnot niet meer in staat is geweest om verdere ontwikkelingen te realiseren.[bron?] Het derde model van Cugnot, vervaardigd in 1771, wordt tentoongesteld in het "Musée National des Techniques" te Parijs.
In Engeland bouwde mijningenieur Richard Trevithick in Cornwall de eerste zelf voortbewegende stoommachine. Zoals veel van zijn collega's, besteedde hij een groot deel van zijn leven aan de voortdurende perfectionering van stoommachines. Hij begon met de bouw van balansmachines die water uit mijnschachten moesten pompen.

In tegenstelling tot bijvoorbeeld James Watt, paste Trevithick echter meestal een veel hogere stoomdruk toe, en dit tevens op kleinere cilinders.

Dit stelde hem in staat tussen 1800 en 1815 een aantal "stoomaangedreven wagens" te ontwikkelen die zich op rails voortbewogen.

Op commercieel vlak heeft Trevithick echter nooit veel succes gehad.

Trevithicks
Ransomes, uit Ipswich, zou rond 1840 de eerste echte "traction engine" voor de landbouw hebben ontwikkeld. Vanaf dan ging alles vrij snel. Er kwamen gauw concurrenten die al even vlug op technologisch vlak niet veel achter waren. In deze periode ontstonden dan ook de bekende namen, zoals Aveling, Charles Burrell, Clayton, John Fowler en Garrett.
De mobiele stoommachines hadden een belangrijk ding gemeen: het waren allen aangepaste stationaire machines die verplaatsbaar waren, meestal door de boilerketel op een van wielen voorzien chassis te plaatsen en de cilinders, drijfstangen en het vliegwiel boven op de ketel te monteren.
Bij deze machines werd de voortgebrachte kracht van de stoom nog niet benut voor de aandrijving van de wielen onder het chassis. Wanneer verplaatsing noodzakelijk was, werden paarden ingezet om het geheel voort te trekken.


Langzaam kwam het vervolg  de aangedreven landbouwmachines, een vooruitgang in de voedselproductie.

 

DRIMPELS,  zijn als dromen in het water.

MARGJE.
In bed kruipen
Een klein meisje heeft de gewoonte om 's morgens bij haar ouders in bed te kruipen.
Op een ochtend zijn haar ouders echter al zo vroeg op dat het meisje nog ligt te slapen.
Opeens horen de ouders een gil en rennen naar boven.
Daar zien ze het meisje gillend uit haar kamer komen.
Als ze van de schrik bekomen is, zegt ze:
Toen ik wakker werd ben ik gaan kijken of papa er was.
Toen ik papa niet zag ging ik naar mama kijken.
Toen die er ook al niet was ben ik naar mijn eigen kamer gegaan.
Maar toen ik zelf ook al niet in bed lag, toen werd ik pas echt bang.

Auto openmaken
Komt een dom blondje in een kroeg en vraagt aan de kroegbaas om een ijzerdraadje.
Wat moet jij met een ijzerdraadje vraagt de kroegbaas.
Wel, zegt het blondje, het portier van mijn auto is in het slot gevallen en de sleutels zitten nog in het contactslot..
De kroegbaas geeft haar het ijzerdraadje.
Even later komt er een klant de kroeg binnen, dubbel van het lachen.
"Wat heb jij een lol", zegt de kroegbaas.
"Ja", zegt de man, er staat buiten een blondje haar auto open te maken met een ijzerdraadje. "Nou", zegt de kroegbaas, dat is niks bijzonders, ik heb haar dat ijzerdraadje zelf gegeven. "Oke", zegt de man, maar er zitten 2 domme blondjes achter in de auto aanwijzingen te geven.


DRIMPEL van de week.


Ladder
"Moeder, in de woonkamer is de ladder omgevallen."
"wacht maar tot je vader het weet!" "Hij weet het al, moeder.
Hij hangt aan de luchter."

g.storm

Reacties (11) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Leuk en leerzaam weer!
Superleuk artikel!
Interessant heer Drimpels!
Dat van dat kleine meisje vind ik nog het mooiste.

DUIM van moortje
met genoegen gelezen.!

duim.!
Interessant weer!
Interessant artikel! Duim