Geschiedenis van de brommer

Door Moneymaker gepubliceerd op Friday 28 September 12:13

Een artikel over hoe de brommer nou eigenlijk ontstaan is, altijd leuk om te weten!

Hoe is de brommer onstaan?

De brommer is ooit ontstaan doordat er een fiets met hulp motor werd uitgebracht. Doordat deze fiets met hulpmotor steeds vaker en meer werd gebruikt werd de fiets verder ontwikkeld en daarom is in 1966 de brommer ontstaan..
De overheid bracht veel regels uit voor de veiligheid van de brommer bestuurders.     De maximum snelheid was daarom ook 40 km/u, de overheid vond dit al snel genoeg. De brommers moesten ook trappers hebben ook voort te bewegen zijn, want anders zou het een motor zijn. In 1985 werd deze regel opgeheven. Daarom heb je nog brommers met trappers, dat ligt aan de bouwjaar van de brommer.
Het leek er op dat de staat alles deed om het de brommer zo moeilijk mogelijk te maken. Toch konden ze de brommer niet tegenhouden en ze kwamen meer en meer op de weg.
De veiligheid werd in 1975 verbeterd door de helmplicht. De pothelm stamt uit deze tijd. Later kwamen de veel duurdere Intergraal helmen, die het hele gezicht bedekten. Tegenwoordig heeft iedereen bijna een intergraal helm en dat is maar goed ook want die zijn veel veiliger.

Ondanks de veiligheid van de helm vonden veel mensen het een onhandig ding en stapten over naar een ander vervoermiddel,. De auto werd toen erg populair, lekker droog en beter betaalbare dan vroeger, omdat de lonen gestegen waren. Vanaf die tijd ging het dus ook meteen een stuk moeilijker met de verkoop van brommers. Dat merkten de fabrikanten goed, maar het was nog niks om zich echt zorgen over te maken. De Kreidler en Zündapp buikschuivers werden nog steeds redelijk goed verkocht aan de nozems en de echte punkers kochten ook nog met liefde een nieuwe Puch, of bij wat minder groot budget een Tomos die vrijwel identiek was, maar Puch's imago miste.

De jaren 70 waren achteraf best goede jaren  voor de brommerfabrikanten. In de jaren 80 werd het anders. Verzekeraars begonnen met hoge premies voor schakelbrommers, en dit konden de meeste brommerfabrikanten niet hebben.
In de jaren 90 kwam er een hele andere brommer rage. Een volautomatisch bromfiets met een modern, uiterlijk en kleine stervelgen. De brommer markt steeg meteen weer en de grote merken werden Peugeot en Aprilia.

Ook waren de jaren 90 de tijden van de Hardcore en de Gabber cultuur. Gabbers waren er veel in die tijd en bij een echte gabber hoorde een strakke scooter. Scooters verkochten dus nog weer beter.
Toch zijn schakelbrommers van Nederland uit de 70 en 80 jaren niet uitgestorven. De schakelbrommer lijkt langzaam aan weer populairder te worden. Dankzij Derbi, Aprilia, Rieju, Motorhispania en nog meer merken, die de schakelbrommer doen lijken op motoren worden de schakelbrommers steeds populairder

Reacties (1) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Welkom hier bij ons :)