Mountainbiken, basistechnieken tijdens het rijden

Door Wallygator gepubliceerd op Friday 28 September 12:13

tips en tricks om mensen die pas met de sport begonnen zijn te helpen.

Mountainbiken

Het is niet zomaar een beetje in het bos rijden. Als je dit op regelmatige basis doet, zal je situaties tegekomen waar je niet voorbij raakt, en je ziet anderen er vlotjes voorbij gaan. Hoe komt dit? Waarschijnlijk zal dit voor een groot deel aan techniek, kracht en conditie liggen, in mindere mate aan de fiets. Dus het is echt niet nodig onmiddelijk een fiets van € 2500 of meer te kopen.

Wat kan je zoal tegenkomen?

  1. Beklimmingen
  2. Afdalingen
  3. Mul zand
  4. Diep slijk
  5. Andere ondergronden
  6. Duisternis

 

1. Beklimmingen

Wat kan het probleem hierbij zijn? Je bent aan een beklimming bezig en moet veel kracht zetten. Als gevolg komt je voorwiel van de grond en ben de de controle over je fiets kwijt. Of je stuitert over een boomwortel, met hetzelfde resultaat. Een ander probleem, je rijd over een gladde steen of boomwortel en je achterwiel verliest zijn grip.

Hoe kan je dit voorkomen? Allereerst is et belangrijk niet de meter voor je wiel te bekijken, maar zo ver mogelijk kijken dat je vroeg kunt anticiperen op de naderende hindernis. Als je dan merkt dat er een stijle klim aakomt, blijf je op je zadel zitten!

Dit lost al een probleem op. Omdat je gewicht op je zadel blijft, is er meer gewicht op het achterwiel, dus meer tractie. Je achterwiel zal al veel minder doorslippen. Enkel als het niet anders gaat opteer ik voor het rechtstaand naar boven fietsen.

De tweede oplossing is je bovenlichaam zo dicht mogelijk tegen je stuur trekken. Door je armen zo gebogen te houden trek je veel minder aan je stuur en duw je als het ware je voorwiel tegen de grond. Als je banden niet te hard zijn opgepompt, zullen ze ook niet meer botsen over wortels en dergeljke.

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Afdalingen

Het probleem? Een zeer stijle afdaling, met boomwortels die drops (een soort trapje naar beneden) vormen, doorslippen met het afremmen

Bij afdalingen ga je rechtstaan en je gewicht zo ver mogelijk naar achteren leggen. In extreme situaties je kont net boven je achterwiel en je buik op je zadel. Omdat je gewicht zover naar achter ligt, zal je nu niet voorover kunnen vallen bij stijle afdalingen of drops, maar er zelfzeker afrijden. Bij drops kan je zelfs je voorwiel een beetje liften dat je voor en achterwiel tegelijkertijd de grond raken.

Om het doorslippen bij afremmen te verminderen kan je niets doen. Onthoud dat je wiel maar een bepaalde hoeveelheid kracht op de ondergrond kan zetten, als je deze opgebruikt (en je wielen beginnen op deze grens te slippen) kan je niks anders meer doen. Je kan beter snel van de helling afgaan en een beetje met je achterrem remmen en toch nog kunnen sturen dan volledig doorslippen, niet meer kunnen sturen en vallen.

En voor diegene die hun angst nog moeten overwinnen, een wiel dat sneller draait is veel stabieler als een traag draaiend wiel. ;-)

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Mul zand

Het probleem is hier dat mul zand je beide wielen constant doen wegglijden naar links of rechts, en je kan dit niet voorspellen, dus zeer vreemd rijgedrag.

Hoe je dit kan oplossen? eigenlijk niet, je moet het gewoon aanvaarden en ontspannen. Je stuur niet te strak vasthouden, geef je wiel de speling die het nodig heeft. trek je voorwiel desnoods lichtjes omhoog, zodat je niet diep in het zand zit te ploegen. Snelheid kan je ook helpen, maar pas wel extra op in de bochten, je gaat veel gemakkelijker onderuit!

4. Diep slijk

Diep slijk is ongeveer hetzelfde als mul zand, enkel dat het achterwiel naar mijn ervaring nog minder grip heeft omdat het slijk in het bandenprofiel blijft zitten, en je remmen en voorvork geraken vol slijk dus je zal veel meer kracht moeten zetten om nog vooruit te geraken. 

De oplossing is ongeveer hetzelfde als bij mul zand, je fiets zal zich toch ongeveer hetzelfde gedragen. Een zonnebril kan helpen om het slijk uit je ogen te houden zodat je rustig verder kunt ploeteren zonder verblind te worden! Dit is niet enkel omdat het er wel cool uitziet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Andere ondergronden

Je hebt ijs: extreem oppassen in de bochten en bij het remmen, rechtdoor is zoals asvalt.

Dan heb je nog sneeuw, rivieren, bosbodem met bladeren dus een bodembedekking die de echte bodem verstopt. Dit is echt moeilijk. Je moet geconcentreerd en beheerst rijden, je voorwiel goed aanvoelen en proberen te sturen richting stukken van de weg die je kan inschatten. Het geeft natuurlijk wel een extra dimensie aan de sport. Bij rivieren kan je de ondergrond wel zien, maar je zal hem zoiezo verkeerd inschatten door de invalshoek van het licht in het water.

6. Duisternis 

Dit is een echte uitdaging. Bij duisternis of snachts in een bos fietsen neemt je dieptezicht volledig weg, en het enige wat je ziet is de lichtbundel van je licht, op een meter of 10 voor je voorwiel. Probleem: je ziet de rest niet. 

Oplossing: aanvaard het! Het is de perfecte training om het verder kijken dan je voorwiel te trainen, om je voorwiel beter aan te voelen zonder te kijken en op je gevoel te rijden. Als je de kans hebt om een nachttocht mee te rijden, moet je dit zeker doen! Het is absoluut de moeite en je zal er technisch veel beter van worden!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Reacties (0) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.