De wereld is om zeep! Is de gecopolitiek een Nobelprijs waard?

Door Jacobjones gepubliceerd op Friday 28 September 12:13

Het milieu is bijna volledig naar de knoppen. De oplossing ligt echter voor de hand: de gecopolitiek. De gecopolitiek is een economisch en politiek beleid voeren waarbij geografie en ecologie hand in hand gaan. In dit artikel doe ik een aantal concrete voorstellen.

De wereld is om zeep! Is de gecopolitiek een Nobelprijs waard?

 

Loonkost koppelen aan woon- werkverkeer.

Tienduizenden mensen staan dagelijks stil in de file op onze autosnelwegen. Het auto- en vrachtverkeer is in de afgelopen jaren alsmaar toegenomen en toch is dit een probleem eenvoudig op te lossen is. Laat alle burgers werken in eigen streek. Het heeft alleen maar voordelen. Het milieu wordt minder belast en de werknemer heeft meer vrije tijd doordat de verplaatsing van en naar het werk minder lang duurt.

De politiek die men al jaren voert om het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken is echt een grote flop geworden. Wie het openbaar vervoer neemt om zich te verplaatsen naar zijn werk verliest heel wat meer tijd dan iemand die de auto neemt en moet er dan tijdens de spitsuren nog de overvolle bussen en treinen bijnemen waar je als vee opeengestapeld zit. Om nog te zwijgen van de vele vertragingen.

Daarom stel ik voor om de loonkost van een werknemer te koppelen aan de afstand woon- werkverkeer. Iedereen moet terug in eigen streek gaan werken of verhuizen dicht bij zijn werk. Men kan bijvoorbeeld de loonkost dezelfde houden zoals nu voor alle werknemers die dagelijks niet meer dan 50 km afleggen van en naar het werk. Dus op hoogstens 25 km wonen van hun werkpost. Per schijf van 50 km die men meer aflegt moet de werkgever dan 5 % meer betalen.

Ik stel voor om zo’n systeem geleidelijk in te voeren. Bijvoorbeeld enkel voor nieuwe aanwervingen. Werkgevers zullen er in zo’n geval voordeel bij hebben om die werknemer te kiezen die het dichtst van het bedrijf woont wat een goede zaak is voor het milieu.

Als een Staat veel geld in Kas heeft, kan men ook het omgekeerde systeem toepassen en in plaats van 5 % meer te aan te rekenen aan de bedrijven, een korting  geven voor die werknemers die dichter van het bedrijf wonen.

BTW van producten aanpassen aan hun reisafstand

Het is allemaal leuk om een wijntje te kunnen drinken uit Argentinië of struisvogelvlees rechtstreeks geïmporteerd uit Australië. Het betekent een zware belasting voor het milieu. Vooral omdat we ook producten importeren uit verre landen die we ook ter plaatse kunnen produceren.

Daarom stel ik voor om het BTW-percentage van de producten te laten variëren in functie van hun reisafstand.

Ik geef het voorbeeld voor voedingsproducten. Levensnoodzakelijke voedingsmiddelen zijn nu in België onderworpen aan een BTW-percentage van 6 %. In het systeem die ik voorstel zouden alle producten die een reisafstand van 1000 kilometer of minder hebben afgelegd nog steeds aan een BTW-percentage van 6 % worden onderworpen. Voor de andere producten vind je in onderstaande tabel, de extra BTW die erbij komt al naargelang de afstand die ze hebben afgelegd.

Reisafstand Extra BTW
Van 1001 tot 3000 km  + 3 %
Van 3001 tot 6000 km + 6 %
Van 6001 tot 9000 km + 9 %
Meer dan 9001 km + 12 %

 


Wie bijvoorbeeld struisvogelvlees uit Australië op zijn bord wil, zal 18 % BTW betalen. Ben je echter tevreden met een struisvogelsteak gekweekt in België, betaal je maar 6 % BTW. Waarom? Omdat het goed is voor het milieu. We moeten zo weinig mogelijk verplaatsen, zo kunnen we misschien binnen 50 jaar de aarde nog redden.

En het grote verschil in prijs, zal het gedrag van de consument zeker beïnvloeden. Een klein percentage zou weinig of geen invloed hebben op een mentaliteitswijziging.

Ook hier kunnen Staten met veel overschot op hun begroting het omgekeerde systeem toepassen en de producten met een korte reisafstand.

Vliegtuigtaks en/of autotaks voor de mens

Ook de mens moet zich minder verplaatsen. Of indien hij meer afstand wil afleggen, moet hij daar een prijs voor betalen. Daarom stel ik voor dat elke mens recht heeft om per jaar 10.000 kilometer af te leggen zonder daarvoor extra te hoeven betalen of je dat nu per auto, per vliegtuig, per helikopter, per ruimteschip of per cruiseschip doet. De kilometers die je te voet, met de fiets of het openbaar vervoer doet, tellen natuurlijk niet mee. Voor gezinnen kan je bijvoorbeeld de grens leggen op 15.000 kilometer en nog eens 5000 kilometer extra toekennen per minderjarig kind.

Het kopen van meerdere auto’s bijvoorbeeld om de wet te omzeilen, heeft geen zin. De overheid houdt de kilometers bij in een databank.

Wie dus geen auto heeft en jaarlijks 7000 kilometer aflegt met het vliegtuig, hoeft helemaal geen vliegtuigtaks te betalen. Wie echter per jaar 12.000 kilometer met de auto aflegt zal zowel een extra autotaks moeten betalen op die 2.000 extra kilometer en nog eens vliegtuigtaks moeten betalen als hij op reis gaat. Het doel is opnieuw om de verplaatsingen te beperken.

Voor bedrijfsvoertuigen zou dit systeem niet gelden tenzij het personeelslid het voertuig ook mag gebruiken voor privé-gebruik. Men kan dit oplossen door een tweede kilometerteller in het voertuig te plaatsen die automatisch werkt na de diensturen.

Besluit

Kortom het doel van de gecopolitiek is om het aantal milieuvervuilende verplaatsingen met meer dan 50 % te verminderen door dichter bij huis te gaan werken, door meer producten uit eigen streek te consumeren en door ook bijvoorbeeld het gebruik van auto en vliegtuig te beperken. De meerinkomsten die de overheid uit deze politiek haalt, moeten besteed worden aan een verbetering van ons leefmilieu bijvoorbeeld door de aanplanting van nieuwe bossen, investering in een groene economie, …

Reacties (4) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Ik begrijp je goede bedoelingen maar we kunnen allemaal kletsen als brugmans, het gaat niets meer worden. De wereld is echt om zeep. We praten al jaren over woon- werkverkeer en dat iedereen terug moet naar eigen streek of verhuizen dicht bij zijn werk en het is alleen maar erger geworden. De mensen kunnen gewoon niet samenwerken en dat is ook alleen maar erger geworden. We zouden allemaal heropgevoed moeten worden en dan eens kijken of we nog iets van deze wereld kunnen maken. Maar je krijgt wel een duim vanwege je goede bedoelingen
Een goed principe. Wel moet ik aantekenen dat de praktijk weerbarstig is. Tomaten die in Nederland in een kas zijn gekweekt vragen meer energie dan Spaanse tomaten die in de zon zijn geteeld en hiernaartoe zijn gereden. Californische wijn in het midden van de VS is door het vervoer per vrachtwagen energie-intensiever om te verbouwen dan per boot uit Frankrijk geimporteerde wijn. En zo zijn er nog een aantal interessante conclusies aan de hand van praktijkonderzoeken gedaan.

Maar het principe zoals ik dat hieruit haal - prijsdiscriminatie op basis van milieu-overwegingen - is wat mij betreft zeer goed. Duim!
Uw besluit is top! Netzoals ik in mijn artikel heel uitgebreid heb beschreven :) Ze kunnen inderdaad is beter nadenken over een ander manier van bestuur,...
zeer goed artikel ! en waar ik het grotendeels mee kan vinden ! dikke duim erbij