De remblokjes van je fiets met schijfremmen vervangen

Door Wallygator gepubliceerd op Friday 28 September 12:10

De remblokjes van je fiets of mountainbike met schijfremmen vervangen, lees hier hoe!

Allereerst zal ik even kort de onderdelen en de werking van de schijfrem omschrijven. Dan is er geen verwarring mogelijk en zijn we zeker dat iedereen hetzelfde onderdeel voor zich heeft.

onderdelen

remhendel: Hiermee rem je, die hendel aan je stuur :)

remkabel, met remvloeistof in (een type olie, kan verschillen per merk). Loopt van je remhendel naar de kaliper.

kaliper: Het deel waar je remblokjes inzitten en waartussen de schijf draait.

pistons: De cilinders die je rembokjes tegen je schijf duwen. Deze zitten aan de 2 kanten van de kaliper en duwen zichzelf en de remblokjes naar de binnenkant, tegen de schijf dus.

remschijf: de schijf aan je wiel 

bf1a5a2e379d79e9463127c85918a9dcMzE3MjYw

De werking op een eenvoudige manier uitgelegd

Als je op je remhendel duwt, komt er meer druk op de olie in je remleiding. Dit geeft meer druk op de pistons, die hierdoor verder naar buiten komen en op hun beurt de remblokken tegen de remschijf duwen. 

Deze remmen stellen trouwens zichzelf constant bij. Als je remblokjes meer afgesleten geraken, krijg je meer olie in je remleiding via een reservoirtje, wat ervoor zorgt dat de pistons van zichzelf al meer naar buiten staan. Dus je remmen blijven onder alle omstandigheden optimaal presteren en staan altijd strak ingesteld!

Je remblokken vervangen

Eigenlijk is dit zeer simpel. Om te beginnen hang je de fiets op, zet je hem op een fietshouder of gewoon op de grond op stuur en zader. Vervolgens haal je je wiel eruit van de schijfrem waar je de blokjes van wil vervangen.

Je kan er ineens gebruik van maken van nog eens overal goed te kuisen terwijl je wielen eruit zijn, dit is zoveel gemakkelijker! Ook de binnenkant van de kaliper valt goed te reinigen vanaf de blokjes eruit zijn. Dit zal de werking alleen maar ten goede komen.

Nu bestudeer je je kaliper goed. Waar het uiteinde van je remblokjes uit je kaliper steekt, passeert een schroef. Deze schroef zorgt ervoor dat je remblokjes op hun plaats blijven zitten. Dit is nu niet nodig, dus draai ze er uit. Haal nu je oude remblokjes eruit. De veer die ertussen zit mag je verwijderen. Nu steek je de OUDE remblokjes er terug tussen, en duw je met een schroevendraaier of bandenlichter je remblokjes uit elkaar, tot de pistons volledig in de kaliper zijn verdwenen.

Je duwt nu eigenlijk de olie die van het reservoir in je leiding is gekomen om de slijtage van je remblokjes op te heffen gewoon terug in het reservoir.

Als dit gebeurd is, neem je je nieuwe remblokken, steekt ze erin, met de veer. Deze moet je natuurlijk nog even vastzetten met de vijs, wiel erin en je bent klaar!

Vermijd ten allen tijde dat er olie op je remblokjes of je remschijf komt!!!

Mogelijk probleem

aaa192b9373759a25cecd4a1b3f04401MTIwMjAz

Als je je piston niet volledig in je kaliper geduwt krijgt, heb je teveel druk op je leiding, dan kan je enkele druppeltjes olie aflaten. Dit kan je doen door de torxvijs, in de bevestiging van je kabel aan de kaliper zachtjes los te draaien. 

Doe dit echter druppel per druppel, als er teveel olie weg is heb je te weinig druk in je leiding en krijg je luchtbellen in je remsysteem. Dit heeft natuurlijk geen gunstig effect op de remwerking.

Het kan ook zijn dat je al lucht in je leiding hebt, dan moet je wat lucht aflaten (of bleeden). Maar daarvoor heb je een speciale bleedkit nodig, dus met normaal matteriaal is dit niet mogelijk.

26b5c335f2edf18d015079aae7011e7aN2RrNnFt

Inremmen

Heel belangrijk is wel het inremmen van de remblokjes, alvorens ermee in de modder te gaan rijden. Dit houd in dat je 30x moet versnellen en zeer krachtig moet remmen. Als je beide remmen vervangt doe je dit dus best 2x, dertig keer per rem dus.

Door de hitte die hier ontstaat gaan de blokjes 'vulkaniseren'. Dit wil zeggen dat ze volledig hard worden. Als je dit op een serieuze manier gedaan hebt, kan je soms langer als een jaar met dezelfde blokjes rijden. Als je dit niet doet, kan je na 2-3 tochtjes in het slijk weeral nieuwe remblokken steken, want ze worden gewoon weggeschuurd door het slijk dat ertussen komt.

ef0dd3a9d2675bdc58c71e9e0f9379f5TVlTVElD

 

Reacties (0) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.