Achterop de motor, een unieke ervaring

Door Paardevisnetje gepubliceerd op Friday 28 September 12:12

Zelf heb ik nog geen motorrijbewijs behaald, maar heb wel meerdere keren achterop mogen zitten bij verschillende personen. Het is een ervaring wat moeilijk uit te leggen is, maar toch doe ik hier een poging. Ik schrijf een bepaalde motor rit uit waar ik aan heb mogen deelnemen, maar uiteraard gaat nooit alles zoals het hoort.

Voorbereiding
De datum is gezet, er komt een motor rit aan met een groep van zo’n 50 man. Je kijkt er naar uit en dan is het moment daar. Je gaat de avond ervoor vroeg naar bed omdat je fit wilt zijn voor deze toch wel zware dag en zodra je wakker word schiet je zodra de koffie op is in je motor pak. Tijd om op pad te gaan.
Eenmaal bij de motoren doe je de oordopjes in, helm op, handschoenen aan en voel je de spanning al door je lichaam heen gieren. De motor komt van zijn plek en de bestuurder geeft een teken dat hij er klaar voor is. Je houd je hand op zijn zij en zwaait je been over de motor heen. Vervolgens zoek je de stepjes, zet je voeten erop en geef je het teken dat je kan.

Vertrek naar verzamelpunt
Je voelt de motor in beweging komen en je merkt al vrij direct hoe ontspannen je begint te worden. Het geluid van de motor, de therapie van de wind die langs je heen gaat, dat ene bochtje dat lekker schuin genomen word, alles is zo heerlijk om mee te maken. En als je denkt dat dat allemaal te zoetsappig is, wacht maar tot je op de snelweg terecht komt. Zodra het stoplicht op groen springt en de bestuurder vol gas geeft en je niet meer weet hoe stevig je hem vast moet houden om maar op die motor te blijven zitten. De adrenaline raast door je heen en eenmaal op snelheid kun je een beetje je armen weer wat losser laten, maar laat vooral niet los!

Verzamelpunt
Je bent bij die ene tankstation waar al een klein groepje van de omstreken heeft afgesproken waardoor je in plaats van met twee motoren al met 8 bent en zodra de afgesproken tijd aanslaat stapt iedereen weer op zijn of haar motor om naar het verzamelpunt te vertrekken. Je ziet hoe meerdere bestuurders zich verplaatsen in het verkeer op de snelweg en hoe ze proberen samen te blijven in een groep. Dan als de juiste afslag (ergens bij Utrecht) benaderd word gaan alle knipperlichten aan en vrijwel vlak na de afslag is het verzamelpunt en gaan de motoren netjes geparkeerd en stapt men weer af. De een ontbijt, de ander neemt nog een koffie, en weer een ander steekt een sigaretje op. Al met al, kletst iedereen een beetje bij met wat de nieuwste gebeurtenissen zijn, want uiteraard is het een hechte groep en zijn we vrienden.

Vertrek
Na een kleine half uur (meestal in ons geval) zoekt iemand een opstapje en spreekt iedereen toe met de ‘regels’. Dit zijn standaard dingetjes als ‘hou afstand’, ‘neem geen risico’, ‘geen asociaal gedrag’, houd rekening met….’. Het FollowUp* systeem word uitgelegd voor zij die nieuw zijn en het is tijd om te gaan. Zo’n 50 motoren worden tegelijk aangezet en je kunt wel begrijpen wat een indrukwekkend lawaai dit allemaal maakt. Je rent naar de motor en pakt snel je helm en handschoenen die je daar op en aan de motor heb bevestigd en maakt je snel klaar voor vertrek. De eerste motoren vertrekken al en je stapt weer netjes op en ziet hoe de bestuurder een plekje tussen de massa zoekt om ook mee te rijden. Het tempo is gemiddeld, ontspannend en al snel merk je hoe je in de verte aan het staren bent. Je ontspant en denkt onbewust na over allerlei filosofieën.

Daar waar het fout ging
We zijn bijna vooraan en al snel word het tijd om aan de kant te gaan zodat de overige rijders weten dat ze bij ons rechts af moeten slaan. Het duurt even voordat de groep voorbij was, maar er was geen achter rijder te vinden. Regel, wachten. Na een kleine kwartier gaat de telefoon over, het is een mede bestuurder die vlak na ons was stil komen te staan. Hij meende te hebben gezien dat iemand die nog aan de kant hoorde te staan achteraan reed. Dit klopte inderdaad. Deze jongen was nieuw, dacht de achter rijder gezien te hebben en is door gereden. De rest van de groep was ergens doorgereden dus. Je blijft wachten en probeert de voor rijder te bereiken wat niet lukt omdat je tijdens het rijden nou eenmaal je mobiel niet doorhebt. We staken dus nog maar een sigaret op, deden onze jas uit vanwege de hitte en wachtten netjes af hoe de situatie zichzelf zou gaan oplossen.

Daar waar het weer goed ging
De tijd die verstreken was viel nog wel mee. Meerdere bestuurders hadden de route uitgeprint of overgenomen in hun navigatie en namen uiteindelijk de overhand.  Ze reden naar de plek waar het fout ging terug en hervatte de route. We trokken onze spullen weer aan en stapten weer op. Je zag dat de een de tijd anders liet voorbij gaan dan de ander. De een hoorde in de verte de motoren al aan komen en zat al klaar op zijn of haar motor, weer een ander stond toevallig bij een koffiehuisje en had maar een bakkie genomen en weer een ander lag heerlijk languit in het gras even te genieten van het lekkere weer. In de verte zagen we een groepje wachten. De voorrijder had namelijk al gemerkt dat hij nog maar 10 motoren had, en dit klopte niet.

Weer heerlijk genieten
De route hervatte zich alsof er niets was gebeurd en de rest verliep ook vlekkeloos. Ik kon weer lekker genieten ook van het heerlijke aanzicht als er een bocht genomen word en je motor voor motor de bocht ziet uitkomen en zo uiteindelijk een hele sliert ziet van motoren, totdat je zelf door de bocht gaat en er maar een paar voor je ziet. En zodra je weer verder kijkt, zie je weer de grote sliert die heen en weer rijd.

Meerdere ervaringen
De rest van de rit verliep (zoals ik al zei) goed en het is een rit die ik niet snel zal vergeten. Ik heb ook meegedaan aan de Elfstedentocht 2011, meerdere keren heb ik mee gedaan aan een rit met over de 100 motorrijders, meerdere keren heb ik achterop gezeten dat we met z’n tweeën of solo reden en ook heb ik een keer mogen escorteren. Elke keer is de ervaring nét iets anders, maar allemaal zeker aan te raden.

Ik heb sommige van deze ritten gefilmd, bewerkt en deze staan op Youtube:
Elfstedentocht
Oude Brikker Tour

Ook zijn de foto's van dit artikel zelf gemaakt.


*FollowUp is een systeem waarbij er een voor en een achter rijder is duidelijk aangeduid met een geel of oranje hesje. Zodra er afgeslagen word of de route een beetje onduidelijk word, geeft de voorrijder een teken en gaat de eerstvolgende motorrijder aan de kant staan om zo de richting aan te geven. Zodra de achter rijder eraan komt, sluit de persoon voor de achter rijder achteraan aan en kan de rest van de route rijden tot het weer tijd is om eventjes te wachten tot de rest van de groep voorbij is.

Reacties (1) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Leuk geschreven....duim van motard !