Public

Hoe restaureer je je oude fiets

Teddybeer > Xead - Xead tips

Hoe knap je je eigen oude fiets weer op

Hoe moet je een oude fiets opknappen.

 

Er zijn verschillende fietsen, gewone fietsen met een terugtraprem rem, een fiets met 3 versnellingen in het achterwiel.
Er zijn ook fietsen met meerdere versnellingen in het achterwiel.
Deze fietsen hebben over het algemeen trommelremmen.
Dan heb je fietsen met 5 versnellingen op het achterwiel met velgremmen.
Dan heb je ook nog fietsen met meerdere versnellingen, waar van er 2 of 3  tandwielbladen op de trapas en dan verschillende tandwielen op het achterwiel, ook met velgremmen, duurdere modellen kunnen zelfs trommelremmen hebben.
Ook zijn er fietsen waar de dynamo in het voorwiel zijn geplaatst.
Dan heb je ook nog de ATB's, zowel enkel als dubbel geveerd.

Het eerst wat je moet gaan doen is het strippen van de fiets.
Let hier wel op dat je goed kijkt waar alles zit zodat je als je de fiets weer op gaat bouwen je weet waar alles thuis hoort.

 

 

 

 

 

Het beste is alle boutjes en moertjes in bakjes of zakjes te doen en er dan op schrijven waar ze vandaan komen.
Zitten er kabels aan de fiets dan moet je deze op een plaats leggen waar ze niet kunnen knikken.

Als je een onderdeel tegen komt wat verroest is of kapot schrijf dit op zodat je een lijst krijgt met onderdelen die je moet vervangen, als je niet zeker weet of je het moet vervangen is het beste om het toch te vervangen, scheelt je later problemen als je het als nog moet vervangen.

 

 

 

 

 

Als je de ketting er afhaalt is het het beste om deze in een bak of emmer te leggen die gevuld in met olie om er voor te zorgen dat de ketting niet uitdroogt en hij gaat roesten.
Kijk voor dat je de ketting er afhaalt of er ruimte zit op de ketting en het voor tandwiel ( als je meerdere tandwielen heb voor moet je het grootste tandwiel nemen ).
De ketting moet mooi en egaal op het tandwiel zitten, is dit niet het geval dan moeten de tandwielen worden vervangen + de ketting.

Als je de trapas gaat verwijderen hou er dan wel rekening mee dat in de oudere fietsen losse kogels in de bussen zit, deze kogels moeten ALTIJD worden vervangen.

Als de fiets helemaal ontdaan is van onderdelen dan moeten de eventuele stikkers van de fiets worden gehaald, dit kan door het gebruik van een middel om stikkers te verwijderen of door middel van warmte, let er wel op dat als je een middel gebruikt om stikkers te verwijderen dat je dit product gebruikt in een goed geventileerde ruimte of buiten daar dit product giftig is.
Zitten de stikkers onder een lak laag dan kan je deze met een schuurpapier ( korrel 120 ) verwijderen.

 

 

 

 

 

Voor dat je begint met het schuren van de fiets moet er er wel voor zorgen dat de fiets helemaal kaal is van onderdelen.
En dat al het vet van de lagers verwijderd is.

Nu begin je met schuren van de fiets en ga je helemaal door tot je op het blanke metaal zit, je kan als je een hele vaste hand heb dit ook met een staalborstel doen die je op de boormachine zet, let hier wel op dat dit als je te hard drukt krassen veroorzaakt die heel moeilijk te verwijderen zijn.
Het beste schuurpapier om te gebruiken is schuurlinnen omdat je dan mooi de vorm van de fiets kan volgen.

Let er wel op dat dit een tijdrovend karwei is.

Schuur onderdeel voor onderdeel, want als je een geschuurd onderdeel te lang “ bloot ”
laat liggen het kan gaan roesten.
Als de fiets helemaal ontdaan is van de lak dan moet het na geschuurd worden met waterproef schuurpapier met de fijnste korrel die er is.

Zorg er dan voor dat de fiets helemaal goed droog is voor dat je de fiets gaat ontvetten.
Als de fiets helemaal is ontvet dan kan de eerste grondlaag er op gespoten worden, let hier bij op het volgende.

DIT MAG ALLEEN IN EEN GOED GEVENTILEERDE RUIMTE GEDAAN WORDEN DAAR DEZE VERF ZEER GIFTIG IS EN DAT DE RUIMTE NIET VOCHTIG IS.

Als de ruimte te vochtig is kan de verf gaan blazen, dit wil zeggen dat als er vocht onder de verf zit er blaasjes kunnen ontstaan en dan moet je die weer weg schuren dat kost weet onnodig veel tijd.

Het beste is om een spuitbus met verf te gebruiken daar je daar het beste resultaat mee krijgt.
De best spuit afstand in +/- 30 cm en dan in zigzag beweging om druipers te voorkomen.
Als de eerste laag er op zit dan moet je 48 uur wachter zodat de verf goed kan drogen voor dat je de verf licht opschuurt met waterproef schuurpapier.
Maak daarna de fiets heel goed droog en laat deze weer 48 uur drogen voor dat je de 2e laag grondverf er op spuit.

 

 

 

 

Ook al heb je verf heb die snel droog is moet je toch 48 uur wachten want alleen de buitenkant van de verflaag is dan wel droog maar nog niet uitgehard.
Dan ga je de eerste lak laag er op spuiten en dit op de zelfde manier als je heb gedaan met de grondverf.
Ook deze laklaag laat je 48 uur drogen, dan schuur je deze lak laag luchtigjes op met waterproef schuurpapier.
En laat deze 48 uur goed drogen, dan spuit je de 2e laag er op en laat deze weer 48 uur drogen, dan spuit je de 3e laag er op en laat deze ook weer 48 uur drogen.
Als je eventueel stikkers op de fiets wil plakken moet je dat nu doen.
Als je daar mee klaar bent dan spuit de er een blanke laklaag over en laat deze ook weer 48 uur drogen voordat je de laatste blanke lak laag er op spuit.
Als deze laklaag er op zit dan moet je weer 48 uur wachten.
Zo doe je alle onderdelen van de fiets, zoals de voorvork en de spatborden en de beugels.
Eventuele chromen onderdelen op de voorvork eerst goed afplakken voor dat je gaat verven.

 

 

 

 

 

 

 

Als dit alles gedaan is kun je de fiets weer op gaan bouwen,

 

 

 

 

smeer voorzichtig de plaatsen in met kogellagersvet waar de kogels of lagers zitten ( pas op met de lak laag daar het vet een verkleuring veroorzaakt in de laklaag ).
Trek voor dat je de trapas dicht maakt eerst nieuwe bedrading voor de verlichting.
Kijk voor dat je de wielen er in hangt of er spaken zijn die vervangen moeten worden en vervang deze ( dit geld ook voor de spaaknippels ).
Dit geld ook voor de binnen en buitenband.
Als je dit allemaal heb gedaan dan kan je fiets er weer heel wat jaren tegen aan.


Heel veel succes,

28/09/2012 12:11

Reacties (5) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Nieuwe reacties weergeven
03/07/2012 09:40
amai, leuke tips! heb er nog een oude staan! ik begin eraan! duim