Oldtimers. Bugatti . Wat een top-auto's

Door Xeaddot gepubliceerd op Monday 03 March 16:20

De Bugatii type 55 coupe. Een pracht van een auto. Een wagen waarmee je denk ik vroeger zeker gezien wilde worden.

Zeer fraaie auto BUGATTI type 55 coupe.
Tijdens het speuren naar weer een paar ongewone oldtimers kwam ik de Bugatti type 55 coupe tegen. Een zeer fraaie auto waarmee je zo de weg op zou gaan. Een wagen waarin ik nu ook wel zou willen rijden. Weer fraaie classic cars...
 


Veel lawaai
De auto werd gebouwd in 1931. Het nadeel van deze wagen was dat de motor ontzettend veel lawaai maakte. Deze motor kwam namelijk uit het racemodel Bugatti type 51. De klanten waren er zeer ontevreden over, want het lawaai en de hitte waren bijna ondragelijk. Na onderzoek bleek dit te komen door de grote uitlaten die tegen de bodemplaat waren gemonteerd. Daarom werden de uitlaten verplaatst naar de zijkanten van de auto. Hierdoor kwam de voor Bugatti kenmerkende treeplanken te vervallen. Ondanks deze verbetering bleef het geluidsniveau toch erg hoog.

Specificaties:
Motor: 8-cilinder met inhoud 2261 cc
Vermogen: 160 pk bij 3500 tpm
Transmissie: 4 versnellingsbak op de achterwielen
Prestaties: topsnelheid 180 km/u. !!!!

Nog meer fraaie auto's
Bugatti heeft veel, heel veel fraaie auto's gemaakt. Zo kwam ik ook de Type 50 coach, Coach profile en de type 57 couch ventoux tegen. Hieronder een overzicht.

BUGATTI type 50 coach
Deze auto werd voor het eerst op de Parijse Salon van 1931 getoond. De Parijse salon was toen "The place to be" voor de autowereld. Het was een revolutionair model. Maar niemand wilde de auto kopen. Er is dan ook maar 1 exemplaar gemaakt. Na de nodige aanpassingen is het model geworden zoals de foto hieronder. De auto werd toen een van de meest gewaardeerde modellen bij de exclusieve klantenkring van Bugatti. Dit model werd gemaakt to aan de 2e wereldoorlog.
 


Specificaties:
Motor: 8-cilinder. Cilinderinhoud 4972cc.
Vermogen: 225 pk bij 4000 tpm
Transmissie: 4-versnellingsbak
Prestaties: topsnelheid 180 km/u

BUGATTI COACH PROFILE
Deze wagen werd tegelijkertijd met de type 50 coach getoond op de Parijse salon in 1931. Hij lijkt veel op deze auto, alleen de achterkant is meer rond gemaakt. Dit werd speciaal gedaan voor de Amerikaanse markt. Later kwamen er nog veel varianten van deze auto op de markt. De wagen op deze foto is niet helemaal origineel meer. Het koetswerk is ooit verkocht aan een Amerikaanse verzamelaar. Hij monteerde de carrosserie op een nog voorradige chassis van het type Bugatti 46. Niet origineel, maar zo bleef de wagen wel bewaard.
 


Specificaties:
Motor: 8-cilinder lijnmotor. Cilinderinhoud: 5300cc
Vermogen: 120 pk bij 3200 tpm
Transmissie: 3-versnellingsbak op de achterwielen
Prestaties: Topsnelheid 140 km/u

Bugatti type 57 COACH VENTOUX
Deze wagen is gebouwd in 1933. Doordat de motor van deze wagen 1 geheel vormde met de koppeling en versnellingsbak, werd er meer ruimte gecreëerd in de carrosserie. In de loop van de dertiger jaren ondergaat deze wagen talloze veranderingen. Een verstevigd chassis, een motor met rubber steunen, schokdempers, etc etc. IN 1938 ontstond uit al die veranderingen het type 57SC. Ook wel genoemd
"DE TANK" Het was een krachtpatser met een 8-cilinder compressormotor die meer dan 200 pk leverde. Met deze auto reed Jean Bugatti een aantal malen de 24-uurs race van Lemans in 1938 en 1939. IN het zelfde jaar vond Jean Bugatti de dood achter het stuur van dezelfde auto waarmee hij Le Mans had gewonnen. Gestorven in het harnas

Specificatie's:
8-cilinder motor, inhoud 3257cm
Vermogen 135 pk bij 45oo tpm
Transmissie: 4 versnellingen met een achteruit.
Prestatie's: Topsnelheid 155 km/u.
(De versie waarmee Le Mans werd gereden had een top van meer dan 200 km/u)

Bestaat BUGATTI nog?
Vanaf de jaren 50 werden er weinig tot geen auto's meer gemaakt. In 1991 werd geprobeerd om het merk weer nieuw leven in te blazen door een groep Italiaanse investeerders onder leiding van Romano Artioli. De EB110-sportwagen werd gepresenteerd. Veel succes had deze Bugatti echter niet.

Volkswagen neemt in 1998 de rechten op de naam Bugatti over van Romano Artioli. Na jarenlange problemen met de prototypes komt in 2005 het type Bugatti Veyron 16.4 op de markt. Deze auto is ontwikkeld onder leiding van Volkswagen, en is sinds vijf september 2005.

te koop voor een prijs van 1.000.000 euro
De wagen is te koop voor 1 miljoen euro. Uiteraard zonder zonder belastingen. Er zijn dagen zat dat ik het even niet heb.  De auto is zeer exclusief, heeft een top van 407 km/u en heeft een vermogen van 1001 pk. Onder de lieden die de auto besteld hebben is Formule 1-coureur Michael Schumacher.

Bugatti maakte in september 2009 bekend dat de 16 Galibier Concept de Veyron op zal volgen zodra deze zijn productieplafond van 300 voertuigen heeft behaald. De Galibier beschikt over dezelfde motor als de Veyron maar zal over 800pk in tegenstelling tot 1001pk beschikken. Het nieuwe model beschikt over 4 zitplaatsen en zal een topsnelheid kennen van 375 km/h. De Galibier komt naar verwachting medio 2013 op de markt.

Mocht u geÏntresseerd zijn in het merk BUGATTI, dan kunt u op WIKIPEDIA alles over BUGATTI lezen.

 



 

Reacties (1) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Die oude auto's blijven iets mooi houden , maar die nieuwe van volkswagen vind ik echt cool, die ziet er echt stoer sterk en vooral snel uit, dat ga ik toch meer voor, de snelheid haha