Een gebruikte e-auto kopen: waar moet u op letten bij het kopen?

Door Paardje gepubliceerd op Thursday 22 October 10:31

Op de markt voor tweedehands auto's zijn niet alleen diesel- en benzineauto's te vinden, ook de vraag naar gebruikte elektrische auto's neemt toe. Waar u op moet letten bij het kopen van een gebruikte elektrische auto.

In 2019 werden in Oostenrijk 872.043 auto's geregistreerd. Daarvan waren 4.107 gebruikte elektrische auto's, 40,5 procent meer dan een jaar eerder. De markt voor gebruikte elektrische auto's is nog erg jong en daardoor beheersbaar. Volgens de Oostenrijkse Automobile, Motorcycle and Touring Club (ÖAMTC) waren er in 2018 2.900 gebruikte e-auto's die van eigenaar wisselden. Maar hoe meer en langer elektrische auto's er worden ingezet, hoe sneller de markt voor gebruikte elektrische auto's zal groeien.
Hoewel er veel vraag is naar de markt voor gebruikte auto's voor benzine- en dieselauto's, zijn gebruikte elektrische auto's nog maar net in opkomst.

Het zijn de elektrische auto's die, in tegenstelling tot de verbrandingsmotoren, minder slijten en dus een hogere waarde hebben bij gebruik. Waar u op moet letten voordat u een gebruikte benzine- of dieselauto koopt, geldt niet voor elektrische auto's. Zoals zo vaak bij e-auto's, is de batterij het middelpunt van de actie bij het kopen van een gebruikte elektrische auto.
Waarom speelt de batterij zo'n grote rol bij het kopen van gebruikte e-auto's?

De duurste en tegelijk het hart van een elektrische auto is de batterij. Dit verliest na verloop van tijd capaciteit en de elektrische auto verliest zijn actieradius. De meeste fabrikanten geven een zeer uitgebreide garantie van acht jaar of 160.000 kilometer op de accu. Als de capaciteit van de accu voor die tijd onder de 70 procent zakt, betaalt de fabrikant de kosten voor het vervangen van de accu.

Zoals bij alle andere auto-onderdelen, is deze garantie gekoppeld aan jaarlijkse onderhoudsafspraken die worden voorgeschreven door de fabrikant. Bij aankoop van een gebruikte e-car is het essentieel om het serviceboekje te raadplegen. De accu van de elektrische auto valt alleen onder de garantie als de voorgeschreven onderhoudsdata door de vorige eigenaar in acht zijn genomen.
Een merkworkshop kan voorlezen hoe hoog de capaciteit van de accu is. In het geval van privéaankopen raadt de ÖAMTC ten zeerste een proefrit aan met een volledig opgeladen e-auto om de batterijcapaciteit en het bereik van de elektrische auto te controleren. De resterende actieradius, die door de e-car wordt weergegeven, past zich aan de rijstijl en temperatuur aan, zodat na circa 50 kilometer zowel capaciteit als actieradius goed kan worden ingeschat.

Nieuwe start-up evalueert gebruikte accu's van elektrische auto's

Voor leken is het vaak erg moeilijk om de staat van een gebruikte auto in te schatten. Om de groeiende markt voor gebruikte elektrische auto's te ondersteunen en de aankoopbeslissing voor potentiële kopers te vergemakkelijken, biedt de Oostenrijkse start-up Aviloo de evaluatie van gebruikte batterijen voor elektrische auto's aan.
Het bedrijf wil kopers van gebruikte elektrische auto's een soort aankooptest voor elektrische auto's meegeven, net als bij conventionele verbrandingsmotoren. Hiervoor is een korte proefrit met de elektrische auto nodig. Aviloo geeft de klant vervolgens een accucertificaat dat de toestand van de accu aangeeft.

Hoeveel kost een gebruikte elektrische auto?

Net als bij conventionele verbrandingsmotoren is de prijs van een gebruikte elektrische auto afhankelijk van de restwaarde van het voertuig. Zoals hierboven vermeld, is de markt voor gebruikte auto's voor e-auto's nog steeds zeer beheersbaar, waardoor het moeilijk is om een ​​exacte prijsindicatie te geven. Volgens ÖAMTC laten voorspellingen echter zien dat een diesel Golf bijvoorbeeld na 5 jaar gebruik ongeveer 56 procent van zijn waarde verliest, terwijl het elektrische model als nieuw slechts 53 procent van zijn waarde verliest.
Het is eenvoudig uit te leggen waarom elektrische auto's minder aan waarde verliezen dan diesel- en benzineauto's: De slijtage van elektrische auto's is beduidend lager, want wat er niet is, kan niet kapot gemaakt worden. In tegenstelling tot verbrandingsmotoren hebben e-auto's geen versnellingsbak, koppeling, cilinder, V-snaar, etc. nodig. Ook de remmen van e-auto's hebben een beduidend langere levensduur dan die van verbrandingsmotoren.

Aangezien de meeste elektrische auto's met het gaspedaal kunnen worden versneld en afgeremd, wordt de rem minder belast en gaat deze dus langer mee. Als je je voet voorzichtig van het gaspedaal haalt, remt de elektrische auto een beetje, waardoor er elektriciteit wordt opgewekt die in de accu van de elektrische auto wordt gevoerd. Men spreekt hier van herstel. Dit betekent dat een elektrische auto zeer comfortabel kan worden verplaatst wanneer u door de stad rijdt zonder dat u vaak de rem hoeft te gebruiken. Verkeerssituaties die snel ingrijpen vereisen, behalve natuurlijk.
Gebruikte e-auto's hebben minder tekenen van slijtage dan diesel- en benzineauto's

Ook al zijn er veel minder slijtdelen in een elektrische auto dan in conventionele verbrandingsmotoren, er zijn ook onderdelen in elektrische auto's die speciale aandacht behoeven. Dit zijn bijvoorbeeld autobanden. Door het hoge koppel van elektrisch aangedreven motoren kunnen e-auto's veel sneller accelereren, waardoor de banden sneller slijten als de rijstijl dienovereenkomstig wordt gebruikt.
Zoals al vermeld in het artikel, worden de remmen bij een elektrische auto ook beduidend minder belast dan bij diesel- en benzineauto's. Enerzijds is dit erg goed, omdat door recuperatie energie wordt teruggewonnen en fijnstof door remvoeringslijtage wordt vermeden, anderzijds kan het leiden tot roesten van remschijven door het onregelmatige gebruik. 

Reacties (0) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.