De eerste Tour de France

Door Meelme70 gepubliceerd op Friday 03 October 12:58

1903, de eerste tour de France wordt georganiseerd door het blad L'Auto. Eigenlijk was het uitschrijven van deze wedstrijd vooral bedoeld als grote reclame stunt. Het blad L'Auto was in hevige concurrentie verwikkeld met een ander tijdschrift Le Vélo.

Kort daarvoor had L'Auto - Vélo zoals het blad eerst heten, een kortgeding verloren vanwege plagiaat in de naam. De naam werd veranderd en het was de hoogste tijd om nieuwe lezers te binden, anders zou het blad niet overleven. Tijdens een lunch in een restaurant in Parijs bespraken hoofdredacteur Henri Desgrange en Géo Lefèvre het idee om een fietsronde te organiseren die langer zou duren dan de bestaande toernooien. Desgrange vond het een goed idee, want het zou een gelegenheid zijn om te adverteren voor L’Auto.

Op 19 januari 1903 kondigde L’Auto de eerste editie van de Tour de France aan. De fietstocht begon in Parijs en voerde de wielrenners langs Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux en Nantes, om hierna weer terug te keren in Parijs. In totaal reden de deelnemers een ongekende 2.428 kilometer in 6 etappes. Na elk onderdeel van de tocht kregen de wielrenners 2 tot 4 dagen rust. De Tour de France was gelijk een groot succes en de verkoopcijfers van L’Auto namen sterk toe. Hoofdredacteur Henri Desgrange ging de geschiedenis in als ‘vader van de Tour’

d11013c87a4ff0d672dfc70b99731039_medium.

1 juli - 467 km - Parijs - Lyon
4 juli - 374 km - Lyon - Marseille
8 juli - 423 km - Marseille - Toulouse
11 juli - 268 km - Toulouse - Bordeaux
13 juli - 425 km - Bordeaux - Nantes
19 juli - 471 km - Nantes - Parijs

 

 

In totaal deden er 60 renners mee, waarvan 21 deelnemers de eindstreep haalde. Maurice Garin won uiteindelijk de eerste tour en finishte met 2 uur en 49 minuten voorsprong. Tot op de dag van vandaag staat dat record (meeste voorsprong) op zijn naam. 

2ea6fd8072150d7e91d937582f005a84_medium.Met de komst van de luchtbanden, had de techniek van de fiets en het wedstrijdfietsen een vlucht genomen. Toch waren de fietsen van toen natuurlijk niet zo geavanceerd als die van nu. De frames waren zwaar en de meeste fietsen kende maar één versnelling. Sommige hadden daar wel wat op gevonden en hadden aan beide kanten van het achterwiel een verzet gemonteerd. In de beklimming werd het achterwiel dan omgedraaid en zo kon de renner toch over een bergverzet beschikken. Voor de liefhebbers, in de hut bovenop de berg D'Aubisque kan je zo'n fiets nog zien.

De tour was dus vanaf het begin af aan al enorme beproeving evenals een reclame festijn. Eigenlijk is er niet zoveel veranderd na meer dan honderd tour edities. En de komende tour start in ons eigen land, in Utrecht (lees ook hier)

  

Reacties (10) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Leuk hoe je ook de ontwikkeling van de fiets meeneemt in dit artikel, het is een mooie sport en ik doe het ze niet na;-)
Dank je! Wie weet kom je volgend jaar ook naar de start van de tour de france in Utrecht. Zie ik je daar :-) ?
Rijden langs me huis ..
Doping of geen doping het is de sport van het volk.
Het blijft ook een schitterende sport, om zelf te beoefenen. Maar ook om naar te kijken. 425km op een fiets in de eerste editie ik moet er niet aan denken. Zelfs op de carbonfiets van nu een zware opgave.
Kun je nagaan wat voor bikkels wielrenners zijn, meer dan de voetballers die om elk schopje gaan liggen, de wielrenner, valt en fietst weer verder gebroken sleutelbeen oh dat zien we aan de finish wel !!!
mee eens; geen sport voor watjes. En even doorrekenend; de eerste etappe van 467 km ging in 26,3 km/uur gemiddeld.
Das best hard voor een fiets uit die tijd .. tegenwoordig zitten ze over de veertig km gemiddeld.
:-) ik zit ook nog niet op de 40 km/uur en 26,3 ook zeker nog niet in een etappe van 467 km. En hoe zou je na bijna 18 uur van de fiets af stappen? Au, moet er niet aan denken.
Red ik ook nog niet, gemiddeld 40km mag blij zijn als ik op 33km per uur gemiddeld zit op een rit van 50km, laat staan 467km,. Je broek is versleten en je schoenen schieten vuur..
Jammer alleen van die $%^&* dopingschandalen. Die hebben dit mooie evenement min of meer de das omgedaan.
Ja helaas. Maar ook de eerste tour kende al wat onregelmatigheden. Zo zou een deelnemer een deel met de auto hebben gereisd. En in de tweede tour is de winnaar van de eerste tour belaagd en moesten er geweren aan te pas komen om enkele renners te ontzetten. Maar het haalt het niet met de aan criminaliteit grensende activiteiten van meneer Armstrong