Bellen op de fiets? 'tuurlijk joh, ga gerust je gang. Wie zal je missen?

Door Suzefred gepubliceerd op Tuesday 23 September 20:57

Even bellen in de auto, een sms'je sturen of een whatsapp-je. Het mag niet en er staan flinke bekeuringen op.

Iedereen die nu zijn rijbewijs heeft, is zich daar wel van bewust. Wil niet zeggen dat het niet meer gebeurt, maar er is duidelijk verschil merkbaar.

Wat echter steeds meer opvalt, is dat de jeugd, die opgroeit met de telefoon, ook steeds makkelijker de telefoon gebruikt op de fiets. Blik op de telefoon, slingerend over de weg of overstekend zonder op het verkeer te letten.

Ze worden er steeds handiger in, ze tikken bijna sneller een bericht dan dat ze het uitspreken. Ze zijn er behendig in. Maar niet in het sms'en én het fietsen tegelijkertijd.

Dit is dan ook precies de groep waar de meeste ongelukken gebeuren.

 

d444e4c1e4f89cae673a0cdb36be7697_medium.

"Je kan het niet verbieden want dat gaat toch niet werken, ze zullen het blijven doen"

 

Bij 9% van de ongelukken met een fiets blijkt een telefoon in het spel te zijn. Bij fietsers onder 34 jaar ligt dit zelfs op 18%.

Veilig Verkeer Nederland wil graag dat er boetes uitgedeeld kunnen gaan worden.

Minister Melanie Schultz erkent het probleem, maar gelooft meer in belonen dan in straffen. Haar aanpak is dan ook niet het strafbaar stellen van het gedrag, maar het belonen in de vorm van een app voor de telefoon waarmee je leuke dingen kan winnen zoals t-shirts. "Je kan het niet verbieden want dat gaat toch niet werken, ze zullen het toch blijven doen".

De jeugd zelf, die gevraagd wordt wat ze hier van vinden, lacht erom. Ze zullen hun gedrag hier echt niet door aanpassen. Boetes? Ja, dat zou zeker helpen. Niemand wil een boete!

Er wordt simpelweg aangegeven dat je gewoon mag blijven bellen en sms'en op de fiets, de verkeersdoden die jaarlijks vallen doen er blijkbaar niet toe.

Ik voorspel dat als deze groep fietsers op de leeftijd komt om auto te mogen rijden, (als ze die leeftijd halen), ze ditzelfde gedrag doorzetten in de auto. Alleen rijden ze dan niet met 15 kilometer per uur op een kwetsbare fiets, waarbij ze zelf de dupe zijn als er wat gebeurt, maar rijden ze in een auto, een veilige kooi die hun beschermt.

Ik vrees die tijd, en wacht de krantenberichten af.

"Natuurlijke selectie is een mechanisme dat in de natuur evolutie veroorzaakt. Natuurlijke selectie houdt in dat organismen die beter in hun omgeving passen, meer kans hebben om te overleven en voor nakomelingen te zorgen dan minder goed aangepaste organismen. Hierdoor zal het type van het best aangepaste organisme beter overleven en steeds meer de overhand nemen in de populatie ("survival of the fittest")."

e4f3136201719c29890f9d833ca3a403_medium.

Over de auteur.

Fred Steenbergen is beroepsmatig Testspecialist. Zijn vrije tijd gaat grotendeels op aan het vrijwilligerswerk voor Stichting Dierenopvang Bosnië (www.hondenopvang.com). Hiermee gaat hij meerdere keren per jaar naar Bosnië om daar te helpen met het steriliseren van zwerfhonden.

Ik flikker hem nog liever in de sloot!!!
Waar dat op slaat? Dat leest u hier.

Ook helpen? Helpen kan gratis!

Hulp hoeft niets te kosten. U kunt bijvoorbeeld een verschil maken door ook  Douwe Egberts Punten te sparen. En wanneer deed u voor het laatst iets met uw Air Miles?

 

Reacties (12) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
levensgevaarlijkk is het vind ik echt.
Bellen met een oortje kan nog wel ,maar whatsappen op de fiets kan echt niet ,soms zie je ze zelfs op de brommer met een telefoontje in de hand

Ik was ook verbaasd toen ik dit op het journaal zag, Ik kom ze ook wel tegen die kinderen die op hun telefoon kijken tijdens het fietsen en ik snap ook niet dat het niet verboden wordt. Levensgevaarlijk.
OP je telefoon kijken en fietsen, knap heel knap. Maar ja, ze weten toch wat ze doen? Of voor deze ene keer kan het toch wel? (standaardsmoezen voor bijna elke verkeersovertreding volgens mij)
Ik zat ook met mijn oren te klapperen gisteren bij het journaal. Hoezo niet verbieden?? Opvoeden is toch een kwestie van belonen én straffen?
Goed artikel. Ik was gisteren ook verbaasd over de reacties van de minister en van een politie-agent die zei dathij alleen kon bekeuren als er een "gevaarzetting" is. Bij bellen /appen op de fiets was dat zeer lastig omdat de agent alleen mag bekeuren 'op heterdaad met staandehouding'. Raar, terwijl er zoveel fiesters in het verkee omkomen, elk jaar weer.

Een man op Radio2 vertelde dat hij een appende fietsster aan zag komen, remde en stilstond en dat zij vervolgens tegen zijn auto aanreed / er tegen aan viel. Schade: 1800 euro. De verzekering ging er vervolgens van uit dat het een ongeval met een fietser is en de automobilist dus (automatisch) voor 50% aansprakelijk is voor de schade, met kwijtraken van de no-claim. Da's lekker.
Daarom ben ik een tegenstander van het feit dat je als automobilist standaard voor 50% aansprakelijk bent. Ik heb het ook vaak genoeg meegemaakt dat ik bijna aanrijdingen had met fietsers, buiten mijn schuld. Dan ben je blij dat je ze niet geraakt hebt, want dan zijn de rapen gaar.
Helemaal mee eens, hoewel ik dan nog denk dat 'ze' door zullen gaan, want zolang je geen schade hebt veroorzaakt en het zelf hebt hoeven betalen, zie je de noodzaak niet om je aan de wet te houden.
Als je echter de kans loopt dat je een bekeuring krijgt (en zeker als daar een maandje even flink veel tijd voor vrij wordt gemaakt), dan laat je het wel uit je hoofd, of stop je even langs de kant om te sms'en.
Als ze een keer flink gewond raken, leren ze het ook wel af.
Ook een beetje mijn gedachten hoor, 'eigen schuld', maar hoorde ook ergens dat je tot een bepaalde leeftijd nog gewoon geen besef hebt van het gevaar (wat op zich ook verklaart dat ik vroeger in bomen klom van allememaggies hoog en soms zelfs gewoon sprong naar de hogere tak als ik er niet bij kon. Nú denk ik 'als ik toen misgegrepen had, dan had ik al die meters via de stammen naar beneden gekukeld' en zou ik het nooit meer doen.
Zo fietst de jeugd nu misschien ook.
Maar inderdaad, als ik iemand omverrij omdat die aan het bellen was, heb ik het lastig om te bewijzen dat niet het mijn schuld is...
Ik denk dat boetes hier echt op z'n plaats zijn, ter bescherming van diezelfde fietsers en om een mentaliteitsverandering teweeg te brengen voordat ze over een tijdje in de auto gaan stappen.
Ik geloof dat kinderen vanaf va 12 jarige leeftijd pas een besef beginnen te krijgen van de gevolgen van hun gedrag. Veel bellende fietsers zijn echter ouder. Het interesseert ze gewoon niet wat de gevolgen zijn. Ga maar eens wat interviews houden met jongeren, dan kom je daar eng snel achter.
Ach, ze doen het zichzelf aan. Het is alleen vervelend als zo iemand tegen je auto aanknalt, en als je pech hebt krijg jij dan nog de schuld.
Verder denk ik: wie niet wil luisteren moet het maar voelen.
Al een paar keer bijna zo'n dombo onder mijn auto gehad.
Gaat het wel een keer fout, ben ik - als autorijdster - nog schuldig ook.