Elektrische locomotief Serie 1400 Nederlandse Spoorwegen

Door Spinsel gepubliceerd op Wednesday 13 August 11:53

f7c27ecbfa6ac788e2b62d4f2868b540_1407926

De Nederlandse Spoorwegen verwachtte midden jaren 60 een groei van het goederenvervoer. Hierdoor was de kans groot dat er een te kort aan locomotieven zou ontstaan. Helaas was de groei minder groot en werd de locomotiefserie 1400 nooit gebouwd.

 

Het ontwerp

Net als de serie 1100 en 1300 was het de bedoeling dat deze serie 1400 ook ontworpen en gebouwd zou gaan worden door het franse Alsthom. De serie omvatte een aantal van 35 locomotieven. Met een vermogen van ruim 3000kw moest de locomotief worden ingezet voor goederentreinen en trek-duwtreinen. Het model van de locomotief had erg op de serie 1300 geleken echter waren de " patrijspoorten" van de 1300 vervangen door jalouzieën zoals de serie 1600 later zou krijgen. Deze jalouzieën moesten de indruk van snelheid geven. Ook was de locomotief voorzien van een koppeldoos voor het multiple rijden.  Daarbij zouden de locomotieven een Bo'-Bo' asindeling krijgen in tegenstelling van de Co'-Co' asindeling van de 1300.  In totaal heeft Alsthom vier varianten ontworpen. Onder een van de ontwerpen hadden de draaistellen van SCNF loc type BB 9200 gebruikt kunnen worden. De bouw van de serie is nooit verder gekomen dan een model op ware grote van één cabine. 

Speciaal voor de trek-duwtreinen moesten er ook 75 rijtuigen besteld worden waarvan een aantal met een stuurstand. Voor het rijden van trek-duwtreinen kon de locomotief voorzien worden van automatische koppelingen.   

Werkspoor

Niet alleen Alsthom had een verzoek gekregen om een locomotief te ontwerpen. Ook Werkspoor ontwierp twee varianten die ook een Bo'-Bo'-asindeling hadden. Echter zijn deze varianten nooit verder gekomen dan de tekentafel. 

Toch maar niet

Door de tegenvallende groei van het goederenvervoer en de slechte financiële positie waar de Nederlandse Spoorwegen in verkeerden is er besloten om af te zien van de bouw van deze serie locomotieven. 

Toch ontstond er in 1970 wel een behoefte aan nieuwe locomotieven om het te kort aan te vullen. Deze moesten op korte termoijn inzetbaar zijn.  Omdat de NS in 1970 een totaal vernieuwde dienstregeling in had gevoerd met een nieuw netwerk aan intercity- snel- en stoptreinen was er sterk behoefte aan extra locomotieven. 

Uiteindelijk is er gekozen om een aantal tweedehands locomotieven aan te schaffen van de Britse spoorwegen. Deze locomotieven waren reeds geschikt voor het 1500V-gelijkstroomsysteem en waren daardoor snel inzetbaar. De kans was groot dat deze locomotieven in de 1400 serie genummerd werden echter werd dit de serie 1500.

Bekijk meer artikelen van Spinsel

Reacties (0) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.