De Mariazellerbahn is een van de modernste smalspoorwegen in het oosten van Oostenrijk in de regio Neder-Oostenrijk of Niederösterreich. De smalspoorweg gaat van Sankt Polten de bergen in naar Mariazell.

De Mariazellerbahn: de Mariazellerbaan smalspoorbaan van Sankt Polten naar Mariazell

Pas op vakantie geweest op de boerderij in Neder-Oostenrijk of Niederösterreich en diverse stations bezocht van de Mariazellerbahn. Omdat het bewolkt en mistig was heb ik niet mee gereden maar heb nog wel enkele foto's kunnen maken van treinen en van het nieuwe station Laubenbachmühle. In Laubenbachmühle is tevens een grote nieuwe werkplaats en onderhoudsplaats gebouw en een nieuwe remise voor de treinen.

Daarna heb ik de stations van Winterbach en Puchenstuben gezien, althans dat was de bedoeling, maar die liggen weer hoger en daar was laaghangende bewolking of mist. Alles onzichtbaar en dus geen foto's daar.

Mariazellerbahn belangrijk voor de bewoners

De Mariazellerbahn is heel belangrijk voor de bewoners langs de lijn, maar is van ouds her ook een toeristische attractie van formaat. Om deze belangrijkheid te kunnen behouden is de baan de laatste jaren flink gemoderniseerd, en dat is te zien aan bijvoorbeeld het station van laubenbachmühle. Je zou bijna denken dat het station een stopplaats is voor de TGV.

Het traject van de Mariazellerbahn en de stations

Vanuit Sankt Polten gaat de Mariazellerbahn langzaam de heuvels in om dan al vrij snel de bergen in en door te gaan. Na het vertrek in Sankt Polten zijn er nog 25 stations tot en met Mariazell. De slingerende spoorbaan is een lust voor het oog, en de vele bouwwerken en kunstwerken die de spoorbaan maken tot wat ze is zijn soms heel uitzonderlijk. Toen in 2010 Niederösterreich deze Mariazellerbahn overnam, kwam er een gigantische ommekeer. Een modernisering van de hele spoorbaan was een feit.

Alle stations op een rij :

• Sankt Polten Hauptbahnhof, Sankt Polten Alpenbahnhof, Ober-Grafendorf
• Klangen, Weinburg, Kammerhof, Hofstetten, Mainburg, Rabenstein a d Pielach
• Steinklamm, Steinschal-Tradigist, Kirchberg a d Pielach, Schwerbach, Loich
• Schwarzenbach a d Pielach, Frankenfelsen, Boding, Laubenbachmühle, Winterbach
• Puchenstuben, Gösing, Annaberg, Wienerbruck-Josefsberg, Erlaufklause
• Mitterbach en Mariazell

Cijfers en getallen van de Mariazellerbahn

• Het hele traject is geopend in 1907.
• Het begin van het spoor tot het einde is 617 meter hoger.
• De langste tunnel is 2369 meter.
• Grootste viaduct is 113 meter lang en 37 meter hoog.
• Het smalspoor is 760 mm.
• Het hoogste punt van de route is in Gösingtunnel op 891,6 meter.
• De spoorbaan komt langs vier verschillende rivierdalen : Traisental, Pielachtal, Erlauftal en het Salzatal.
• In 1853 werden al beslissingen genomen voor de bouw van het eerste deel van deze smalspoorbaan.
• Pas in 1895 werd begonnen met de bouw.
• Tussen 1907 en 1911 werd boven leiding aangebracht.
• Er zijn toen nieuwe locomotieven besteld die op elektrisch rijden.
• Deze lokomotieven rijden nu nog steeds, dit komt door het zeer goede onderhoud wat er aan wordt gedaan. Dit is trouwens ook een wereldrecord.

Treinliefhebbers en de Mariazellerbahn

Voor liefhebbers van treinen en specifiek van smalspoorbanen is dit traject zeer de moeite waard. Ook de oude stations vind ik persoonlijk heel mooi, ik zie graag oude stations. Het station van Laubenbachmühle is heel modern en misschien wel nodig maar vind dat minder goed passen in de nostalgie.

Bron eigen website : http://vakantie2014.com/de-mariazellerbahn/