Die NS heeft lef zeg

Door Draak gepubliceerd op Tuesday 18 February 11:50

De NS heeft een nieuwe directie. Met ballen, want men laat meteen zien dat er sprake is van LEF. Of dat ook SLIM is moge worden betwijfeld. Of het ergens op slaat eveneens. Want feit is dat de reizigers de schuld krijgt en dan is alles weer geregeld. Geen eigen schuld bekenen, niet opnieuw begonnen en excuses aanbieden. Niets van dat alles.

Nationaal

De nieuwe NS gaat zich weer op het nationale vervoer richten. Althans dat wordt gemeld in het artikel in de Metro van 17 februari 2014. Dat betekent dus dat men de laatste jaren geen interesse in ons had en zich liever bezig hield met een failliet aankoopbeleid van snelle speelgoed treintjes.

Waar al decennia TGVs door Europa snellen. Waar de Duitse ICE een topproduct is, koopt de NS liever iets anders. Want men doet toch niet met de massa mee. Dat dat ons als reizigers en als belastingbetalers miljarden euro kost en heel wat oponthoud bezorgd, zal de NS worst wezen.

Trots

De nieuwe man bij de NS Timo Huges wil dat wij, dat Nederland weer trots wordt op zijn NS. Wie wordt in dit geval met zijn bedoeld? Wij of hij?

Vanaf nu geldt namelijk dat de NS het openbaar vervoer in eigen land weer het allerbelangrijkste gaat vinden. Dus, ook hier geeft hij toe dat we tot nu toe tweede rangs zijn geweest.

Huges erkent dat klanten vaak niets begrijpen van het NS beleid. Dat reizigers niet begrijpen waarom men stations voorbij rijdt. Waarom mensen last hebben van de overvolle treinen. Waarom reizigers niet begrijpen waarom de bekende gele borden op de stations gaan verdwijnen. Want zo Huges "daar is overal een goede reden voor, maar die vergeten we de reizigers uit te leggen". Dus het probleem van de overvolle treinen wordt vanaf nu opgelost door de conducteur die ons gaat uitleggen via de omroepinstallatie dat dit beleid van de NS is. Die arme man of vrouw kan vervolgens beter ergens achter een van de opklapbare trappen kruipen, want die kan de volle laag verwachten. De nieuwe directeur echter zit blijgemoed achter zijn bureau want hij heeft het de reiziger nu UITGELEGD!

Centen

Misschien wordt het tijd dat wij, de reizigers, deze hooghartige figuren eens uitleggen dat we het zat zijn

- in overvolle treinen te moeten stappen

- dat treinen niet stoppen op het station

- dat de treinen smerig en de toiletten nog te vies om te gebruiken zijn

- dat de vergelijking prijs en kwaliteit mankt gaat. Te duur voor wat geleverd wordt.

- dat het enige waar de NS trots op kan zijn en mee mag pronken het personeel is dat zijn uiterste best doet om, gezien de werkomstandigheden, ons reizigers te informeren en te helpen.

Dus beste meneer Huges: een totaal verkeerde start. Misschien helpt het dat ik het u nu eens heb UITGELEGD. Mogelijk begrijpt u het nu beter.

Reacties (2) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
En door een directie die zich beter dan wie ook voelde/voelt en niet 'gewoontjes' wil zijn. Dat kost ons heel veel extra geld. Dat zij nooit iets nemen wat iedereen heeft, maar hun eigen weg gaan. Zonder dat de enige aandeelhouder, de regering, ingrijpt. Die stamelt iets van privatisering en denkt klaar te zijn. Privatiseren van nutsbedrijven, dus ook het OV, is slecht. Daar is niets aan toe te voegen.
Goed stuk. De problemen bij de NS zijn vooral voorgekomen door de privatisering, splitsing van de NS en pro rail, corruptie bij de aanschaf van de Fyra en melachomaan management.