Senior klimmer met junioren-cassette

Door Scriba gepubliceerd op Monday 03 February 13:42

777c5453a4ea09e5a051ebfd9a713dd1_medium.In de zomer van 2012 heb ik na twintig nagenoeg fietsloze jaren de fietssport weer opgepakt. De basis van mijn uitrusting, een Giant TCR 1 Composite van 2012 heb ik op een aantal punten aangepast aan mijn persoonlijke voorkeuren en mijn grootste liefhebberij: klimmen. Mijn grote liefde is de Mont-Ventoux, wat weer te maken heeft met de liefde van mijn partner en mij voor de Provence en met het doorgaans fraaie weer aldaar.

Hieronder een aantal aanpassingen en accesoires die mijn fiets onder uiteenlopende omstandigheden aanpassen:

7b76185a70cad2cfe5b3df722b63cd5e_1407753Pedalen
De fiets is van meet af aan voorzien van simpele Shimano SPD SL PD-R540 pedalen. Ik heb wel eens gedacht aan vervanging door Look-pedalen. Dat wordt dan wel twee paar, want op m'n 36 jaar oude Gazelle Tour de l'Avenir  wil ik graag met dezelfde schoenen trainen. De oude Gazelle staat permanent op een tweedehands Tacx cycle force one.

Crankstel
Het dubbele Shimano Ultegra crankstel is bij aflevering van de fiets door de firma Mantel vervangen door een Ultegra triple. Bij deze ingreep is de Ultegra achterderailleur vervangen door een overeenkomstig model met lange kooi. Dit om het grote verschil tussen het grootste en het kleinste kettingwiel, 52-tands resp. 30-tands te kunnen opvangen. Zeker als  de cassette wordt voorzien van een 30-tands kransje is dit geen luxe. Het verschil in gewicht tussen een dubbel en een triple crankstel heb ik niet kunnen naspeuren.

8c718e3f49dc0f57cea738a70a81cabe_1407755Cassette
De fabrieksmatig op de Giant gemonteerde 11/28 cassette gebruik ik niet. Een heringetreden renner van dik zestig trapt geen 11 of 12-tands rond. Die ruimte kan men beter aanwenden om  soepel te rijden op het grote kettingblad onder veel voorkomende omstandigheden mogelijk te maken. In Nederland gebruik ik een Shimano CS 6600 16/27 "junioren-cassette".  Ga ik de bergen in dan monteer ik 16/30 of, ten behoeve van de afdaling, 14/30. Snelheid maak je, ook met 52/16, door te trainen op cadans.

00c8aaa5cd95cddda9247cb91452cb8a_1407756Stuurpen
De originele Giant Connect stuurpen is vervangen door een verstelbare Xtasy Swell R super light. Dit type is minstens zo rigide als een vaste stuurpen. Gaat de coureur klimmen, dan kan rugpijn voorkomen worden door een hogere zit. Verstellen gaat niet met een handle zoals op de moderne toufiets, maar middels twee maal vier inbusbouten. Voor dit comfort telt men bij Rose Versand een kleine zes tientjes neer. Het koste in mijn geval tevens een gewichtstoename van slechts 45 gram.

64b30d3cfc3e95ebe7f9497a86b72bb2_1407754Zadel
Het originele Giant-TCR zadel leidde tot bijkans afstervende edele delen. De zitbotjes drukken een te zacht pakket schuim in waardoor de harde middellijn van het meubel te zeer op het pereneum drukt.
Voor een slordige zes tientjes schafte ik een Selle Italia SLS Kit Carbonio Flow aan. De doorbloeding van het pereneum is nu feilloos, de zitbotjes moeten wat wennen. Tot nog toe bleek het afdoende af en toe enkele seconden op de pedalen te gaan staan. De ingreep leverde en passant een gewichtsbesparing op van 150 gram.

Banden
De originele 23mm Giant banden waren na anderhalf seizoen vierkant en de slijtage indicatoren van de achteband waren verdwenen. Ik verving ze door Continental GP 4000 25mm buitenbanden en Continental Race 28 Supersonic  binnenbanden. In een vergelijkend onderzoek bleken deze buitenbanden anno 2013 "testsieger", onder meer vanwege de lage rolweerstand. Al met al een gewichtsbesparing van 150 gram. Een kanttekening bij de 25mm banden is dat het open zetten van de Shimano Ultegra remmen niet voldoende is om een wiel te verwijderen. De band moet met enige kracht door de remmen getrokken worden. De voordelen van 25mm ten opzichte van 23mm zijn een lagere rolweerstand en meer comfort en grip.
Op mijn favoriete 40km parcours scheelde het bij een eerste proef dik zes minuten. Het kan zijn dat ik onbewust de investering wilde rechtvaardigen en daardoor wat extra adrenaline aanmaakte. 

Accesoires:

  • Een iPhone met daarin onder andere Sports Tracker, Runkeeper, Endomondo, documentatie van Shimano componenten, stretchoefeningen, een recept voor goedkope isotone sportdrank, enz.;
  • een O-Sync mini free fietscomputer;
  • een Polar hartslagmeter, een simpele zonder bluetooth o.i.d.;
  • een zadeltas met multitool (met kettingpons), binnenband, bandenreparatieset, breekpen voor ketting, minipomp en een huissleutel;
  • c3bbcf6809c1ac69f1f4e20742da962d_1407754een bovenbuistas voor voeding en de iPhone en een minimaal AIM compact codeslotje om een minimale barrière op te werpen voor de gelegenheidsdief;
  • e9918f1042988edfcc3eb8c838d90641_1407754
    een SKS Airwork 10.0 fietspomp met manometer. Ik rijd altijd met een bandenspanning waar over nagedacht is. Meestal 7.0 bar voor en 7,5 bar achter. Met mijn bescheiden gewicht van ca. 68kg moet dat voldoende zijn. Bij een hogere spanning ben ik bang aan grip in te boeten. Er moet immers na een klim ook veilig gedaald worden;
  • 88a81c22a0fb2cd15cfa5cb3b9f692b3_1407925
    een Oxford Hardcore kettingslot van 2 meter lang om de fiets aan het chassis van mijn caravan te verankeren. Gewicht: van iets meer dan het gewicht van m'n fiets.
Minstens zo belangrijk als het materieel is de wijze van trainen en wat er gegeten en gedronken wordt. Hierover later meer.

Reacties (0) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.