Hoe werkt de Maglev trein?

Door CK19 gepubliceerd op Saturday 19 October 19:59

 


Er zijn treinen die niet op rails rijden maar zweven. De afkorting Maglev staat dan ook voor Magnetische Levitatie (zweven).



Werking:


Er zit in de baan waarop de trein zweeft of in de trein zelf een magneet. De baan of de trein is dan gemaakt van magnetisch materiaal. De baan en de trein moeten elkaar afstoten. Dit gebeurt met wisselstromen waardoor de trein niet teveel of niet te weinig wordt afgestoten. In principe is dit best makkelijk voor te stellen, je kunt het zien als 2 gelijke polen die elkaar continu afstoten, dit wordt dan met een bepaalde kracht gedaan waardoor de trein gaat zweven. Hiervoor worden elektromagneten gebruikt. Zo kun je ze aan en uit zetten, bovendien kun je de hoeveelheid stroom (die voor de hoeveelheid kracht zorgt) omhoog of omlaag zetten.

 

Elektromagnetische suspensie(EMS)


EMS is het magnetische zweven van een object d.m.v. het constant veranderen van de sterkte van een magnetisch veld. Dit wordt gedaan via computers en sensoren. Zo kan vervolgens een veilige hoogte tussen het voertuig en de baan worden behaald. Deze techniek maakt gebruik van een complex systeem. EMS kan niet gebruikt worden tijdens enorm slecht weer.

  

Bij EMS zit de trein om de rails vast, er zitten magneten die zorgen dat de trein op het midden van de rails blijft, zodat er geen wrijving ontstaat. Er zitten ook magneten die zorgen dat de trein blijft ‘zweven’ boven de rails.

 

Elektrodynamische suspensie(EDS)


Bij EDS is er sprake van beweging tussen twee magnetische objecten. De magnetische polen in de baan worden aangetrokken of afgestoten door een permanent magneet in de trein die langs de baan beweegt. Als dit snel genoeg gebeurt, kan het object stabiel blijven zweven over de baan. Omdat het object dus eerst een snelheid moet hebben om te kunnen zweven moet het eerst versneld worden op een andere manier (meestal gebeurd dit met wielen). Het is mogelijk om hogere snelheden te behalen met EDS dan met EMS, omdat de trein dichter op de baan zweeft. Ook wordt EDS veiliger gevonden.

 

Bij EDS zweeft de trein in een soort van goot. Op het plaatje links is een simpele voorstelling van hoe deze trein blijft zweven. De gelijke polen stoten elkaar af, omdat ze op een andere hoogte zitten wordt de trein dus omhoog geduwd. De gelijke polen trekken elkaar aan, zodat de trein in het midden blijft en de kant dus niet raakt. De magneten in de baan zijn elektromagneten. Deze worden pas ingeschakeld als de trein op snelheid is. In de trein zitten sterke permanente magneten.

 

 

Reacties (3) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Interessant en keurig verzorgd artikel! Heb je trouwens wel eens van ETT (Evacuated Tube Transport) gehoord? Zo niet, dan is mijn artikel op http://plazilla.com/reizen-in-de-toekomst-met-6500-kmu-in-6-uur-de-wereld-rond misschien iets voor je.
Bedankt. Ik had nog nooit van ETT gehoord. Ik heb je artikel gelezen en ik vond het heel interessant.
Niets te danken, ben blij dat mijn artikel je heeft kunnen bekoren.