Motorrijles, AVB, les 02, remtechniek

Door Suzefred gepubliceerd op Thursday 02 May 21:33

In 2009 kreeg ik een proefles voor de motor (lees hier) en was verkocht. Ik straalde en boekte meteen mijn volgende les.
En die les wil ik graag met jullie delen.

Motorrijles, mijn tweede les
Het is maandagavond als ik wederom te vroeg bij de rijschool ben.

Even later rijden 2 motorrijders samen met Eric, mijn instructeur, het terrein op.

Ik loop hun achterna het pand in, Terwijl zij nog wat nakletsen, zoek ik vast de helm en de jas op. (was het nou X of XL? Het blijkt het laatste te zijn).

Voor de verandering ook maar even mijn ‘ik kan dat bord best lezen, maar dan moet ik wel wat langzamer rijden-bril’ meegenomen want als Eric zegt ‘na die container met ‘A&P’ erop rechts, dan is het wel handig om die ook te kunnen zien ;-)

Het weer is duidelijk herfstachtig dus ook een regenbroek aan voor de zekerheid. Achteraf bleek die niet echt nodig te zijn.

De bril zit op zich prima, onder de helm, maar het valt inderdaad wel op dat die beslaat bij het ademen. En ja, het blijft een inspannende bezigheid, dus er wordt heel wat geademd. Bij rijden valt dat overigens wel mee, als je stilstaat is het erger.

Hoe dan ook, de motorrijders kletsen nog wat na en het is leuk om te zien wat voor big-smile de rijder voor me heeft als hij z’n helm afzet. Hij twijfelt al om geld niet in z’n auto te steken en het toch maar in de motor te doen.
 

Dit keer op de Honda

De mannen zijn weg, ik loop met Eric naar buiten. Hij staat een beetje in dubio, en besluit dat we op 1 motor naar het industrieterrein achter de rijschool gaan, daar zal hij me nog een en ander over de motor vertellen.

Dit keer laat hij me gebruikmaken van de Honda. Deze is een stuk zwaarder, maar het is uiteindelijk toch een motor waar je waarschijnlijk op komt te zitten en ik vind het uiteraard prima.
cda4642ba2df9c8db8edcb0c58f3639f.jpg

Eerst legt hij uit hoe de knoppen werken, de choke zit onderin, voor de rest lijkt het redelijk hetzelfde. Wel even lastig dat het al zo vroeg donker is want als hij aanwijst waar de richtingaanwijzer zit, dan is dat eigenlijk niet echt te zien.

 

Meer toeters en bellen dan op je fiets...

En dan hebben we ook nog de lichtschakelaar (die het niet doet, het licht staat geforceerd altijd aan), de toeter, de startknop, groot-licht, groot-signaallicht en ga zo maar door. Wat een hoop, toch iets meer dan op je fiets..

Hierna rijdt hij hem vast het terrein af en zet hem op de doorgaande weg neer voor me en even later rij ik met hem achterop de straat door. Mooi de bocht doorkijken, goed de plek op de weg bepalen, daar waar het onoverzichtelijk is wat langzamer, in de ruime delen weer wat harder. Rechts heeft voorrang, heel goed.

En kort daarop rijden we weer bij het rondje van de eerste les. Hier laat hij me voelen hoe je een motor de bocht door krijgt. Niet door schouders naar binnen te doen, want daardoor wil de motor juist rechtop, maar door zelf juist rechtop te blijven zitten en de motor onder je door te laten kantelen. Lastig uitleggen, maar de eerste keer begreep ik niet wat hij bedoelde met ‘gebruik je heupen’, even later voelde het anders en ging het goed.

Wel nog even wennen hoe je de bochten inkijkt. De bocht gaat naar links, maar van rechtdoor kan in theorie verkeer komen dat voorrang heeft. In dat geval kijk je, komt er niets, dan kijk je daar niet meer, maar kijk je de bocht in. Toch ben je (of ik in ieder geval) geneigd om langer naar het niet aankomende verkeer te kijken. Waarom? Er kwam toch niets? Dan ook niet meer kijken. Even wennen dus.

Daarna was het tijd voor de remtechniek. Even stilstaan en uitleggen. ‘Bij de 2e lantaarnpaal stoppen’. Je hoeft dan niet naar de lantaarnpaal te kijken, je blijft gewoon rechtdoor kijken maar ondertussen weet je wel waar hij staat.

Remmen met de handrem, bijremmen met de voetrem, gas los uiteraard, maar de koppeling pas op het laatste moment los zodat je ook nog gebruik maakt van de remming op de motor. Koppeling in en terugschakelen.
 

Dat is een heleboel tegelijk, zo merk ik al snel.

Op het moment dat hij het zegt, laat ik mijn gas al los en begin te remmen, maar dat is veel te vroeg. De motor remt erg snel en ik moet de koppeling al in knijpen om überhaupt de lantaarn nog te halen. O ja, ook niet teruggeschakeld in de tussentijd en al helemaal niet gedacht aan de voetrem.

Daarna volgden er meerdere variaties van bovenstaande. Wel teruggeschakeld maar alleen van z’n 3 naar z’n 2, wel helemaal teruggeschakeld, maar voetrem niet gebruikt, wel geremd, maar niet heus, want ik kneep juist de koppeling in, en nog wat van dit soort foutjes.

Uiteindelijk ging het redelijk, ik kwam wel steeds op mijn rechtervoet uit, dus dat ging in ieder geval wel goed.

Daarna reden we weer op de rijschool af en daar hebben we nog de laatste oefeningen gedaan.

Tijdens het praktijkexamen ‘bijzondere verrichtingen’ heb je 4 clusters en van elk van deze clusters moet je minimaal 1 proef verplicht doen en voor slagen. Daarnaast moet je nog 3 andere doen (misschien vertel ik het fout, later nog maar eens nalezen). Je mag fouten maken, en je mag dingen over doen, maar van elke proef moet je er dus 1 halen anders beheers je blijkbaar een proef niet.

Dit keer deden we lopen met de motor en achteruit inparkeren in een parkeervak, op de standaard en op de bok zetten en daarna stapvoets rijden en stapvoets bocht draaien.

Vooral dat laatste bleek erg lastig te zijn. Het stapvoets rijden ging op zich wel, wel wat toeren maken met het gas, de koppeling op het aangrijpingspunt en eventueel bijremmen met de voetrem. De bocht was vaak echter net te langzaam en dan zet je automatisch je voet weer neer. Er is dus nog wel wat te leren en dat komt mooi uit, want er zijn weer 2 lessen gepland.

Meteen maar even gevraagd of het aan of af te raden is om meerdere lessen per week te nemen. Het heeft zeker voordelen volgens hem hoewel hij pertinent tegen spoedcursussen is, maar het is natuurlijk ook een financieel verhaal. Prima, reëel en terecht. Maar ik wil het ook graag leren en die kosten maak je dan toch wel, dus dan maar 2 lessen per week.

Volgende week in de avond, om 6 uur, en daarvoor nog een les op zaterdag, om 8 uur in de ochtend. Best vroeg, maar mooi begin van het weekend.

Dan gaan we ieder op een motor en rijden we naar een ander gebied om daar de oefeningen te doen. Gaaf. Nu al zin in.

Op naar les 3!

 

09e00e2808c23813a6008833164a4b1e_medium. Fred Steenbergen is beroepsmatig Testspecialist. Zijn vrije tijd gaat grotendeels op aan het vrijwilligerswerk voor Stichting Dierenopvang Bosnië Hiermee gaat hij meerdere keren per jaar naar Bosnië om daar te helpen met het steriliseren van zwerfhonden.
Wilt u ook helpen? Helpen kan gratis!
U kunt bijvoorbeeld een verschil maken met Douwe Egberts Punten.
En wanneer deed u voor het laatst iets met uw Air Miles?
Ik flikker hem nog liever in de sloot!!!” Waar dat op slaat? Dat leest u hier.

Anderen lazen ook:

  db6a9cdbad84de527f99dc31cd952a20_medium. db6a9cdbad84de527f99dc31cd952a20_medium.
 

AVB, rijles 1

Mijn eerste motorrijles

AVB, rijles 3

Vallen en opstaan

Reacties (18) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Het gaat de goede kant op lees ik. Toen ik bij de politie begon, op de politiemotor, reed ik als eerste op een motor met zijspan.
Het voordeel is dat je je dan volledig kunt focussen op het schakelen en de meester (ook een collega instructeur) zit naast je; niet in de bak maar op de bak.(misschien heb je dat wel eens gezien in Amsterdam.)
Dát is ook wel een goeie oplossing zeg, beter denk ik dan op een motor op een afstand achter je!
Vroeger hadden we thuis een Harley Davidson en een Maico.Wat voor een motor heb jij? Zoals de anderen zeiden, doe voorzichtig denk aan de automobilisten. Duim voor je verhaal.
Maico...? Nog nooit van gehoord, gaan we eens opzoeken.
(heb je ze nog? zou nu erg gewild zijn waarschijnlijk).
Heb zelf een Honda CBF600, een beetje de motor waarop ik les heb gehad, maar dan een zwaardere versie.
Zou ik graag willen doen, heb er 'de ballen' niet voor!
super , motorles.
zou graag eens meedoen.
veel succes
Ben er niet zo kapot van, trouwens van niets wat snel gaat.
Maar met een motor kan je ook langzaam... ;-)
Nee, denk wel dat het iets is wat je leuk moet vinden, anders gewoon niet doen, mis je er ook niets aan. (en dan zit er natuurlijk nog een verschil in of je gewoon lekker een toertocht maakt, of dat je tussen de auto's door naar je werk gaat)
Ook ik heb mijn motorrijbewijs ooit gehaald.. Ik vind het in de praktijk nog zwaar tegenvallen. Sinds ik kinderen heb, rijd ik niet meer. Veel succes en voorzichtig.
Ik kan het me voorstellen, vanwege het risico. Je kan het nog zo goed leren, maar je bent toch heel erg afhankelijk van al die anderen op de weg. Maar ik vind het heerlijk!
Pas je wel op, we lezen nog graag veel van je...:)