Bijtelling lease-auto 2013

Door Ed-Naab gepubliceerd op Friday 30 August 20:25

Op 1 januari 2013 wijzigt in Nederland voor veel nieuw aangeschafte lease-auto's het percentage voor de fiscale bijtelling voor privégebruik van de auto. En dat is voor heel veel modellen een hogere bijtelling. De wijziging wordt veroorzaakt doordat de CO2-normen voor 2013 zijn aangescherpt en het percentage bijtelling daarop is gebaseerd. 

165c01eedecd69bcc1fa1d5deba9746d.jpg
foto: www.nrc.nl

 

De bijtelling is een fiscale melkkoe

Doordat de CO2-normen voor 2013 zijn aangepast is het mogelijk dat dezelfde lease-auto die een collega nog in 2012 uitzocht nu per 1 januari 2013 in een hogere bijtellingscategorie valt. Daardoor betaal jij meer aan de belastingdienst dan je collega met dezelfde lease-auto. Het moment van registratie is daarbij bepalend en blijft 5 jaar geldig.

De overheid heeft vijf bijtellingscategorieën voor privégebruik van de lease-auto: 35%, 25%, 20%, 14% en 0%. Het percentage van 35% geldt alleen bij auto's ouder dan 15 jaar. De bijtellingscategorie wordt bepaald door de CO2 uitstoot van de auto (zie hierna). De Belastingdienst vermenigvuldigt de waarde van je lease-auto met dit percentage en de uitkomst daarvan wordt bij je inkomen opgeteld. Over dat bedrag moet je dan inkomstenbelasting betalen (37%, 42% of 52%). Dus als je een lease-auto uitzoekt van € 40.000,- in de bijtellingscategorie 20%, dan is het extra 'inkomen' € 8.000,-. Over die € 8.000,- euro betaal je inkomstenbelasting. Je betaalt dan dus € 2.960,- tot  € 4.160,- per jaar of wel € 246,- tot € 346,- per maand aan de Belastingdienst omdat je van je baas een lease-auto ter beschikking krijgt. Een verschuiving van eerst 14% naar 20% scheelt dus al snel € 75-, tot 100,- per maand... Tel uit je verlies.

1a5d76537158c7fc4f69fde55002e791.jpg
foto: www.penoactueel.nl

 

Te groot aantal auto's met 14% bijtelling

Een van de redenen waarom de overheid heeft besloten om de normen verder aan te scherpen is het feit dat het afgelopen jaar  40% van de auto’s binnen de 14% bijtellingscategorie viel. Dit percentage werd te hoog geacht waardoor de Belastingdienst veel inkomsten misliep. Daarnaast geeft het aan autofabrikanten geen prikkel de auto's nog zuiniger te maken en minder uitstoot te laten geven. Door nu de normen verder aan te scherpen worden  autofabrikanten daar wel weer toe gestimuleerd: De motoren opnieuw bekijken of het zuiniger kan, de kilo's staal te beperken of andere maatregelen. 

 

Bijtelling privégebruik voorkomen?

De bijtelling voor het privégebruik van de lease-auto kun je op twee manieren voorkomen:

1. een lease-auto uitzoeken met 0% bijtelling, vooral de electrische auto's met maximaal 50 gram CO2-uitstoot per kilometer

2. niet meer dan 500 kilometer privé met de leasebak rijden. Voor dit laatste moet je dan wel een verklaring van de Belastingdienst bij je werkgever inleveren (maar die is niet moeilijk te verkrijgen als je deze netjes aanvraag). Ook moet je dan een kloppende rittenadministratie bijhouden van privé-, zakelijke- en woon-werk kilometers.

 

Wanneer valt welke auto in welke bijtelling?

De overheid scherpt telkens de bijtellingscategorie aan. De voorgaande was op 1 juli 2012 en nu per 1 januari 2013 is de volgende 'ronde'. Op de website van de Belastingdienst is het volgende overzicht gegeven:

29fc63c1cc43c26fee51662da3789942_medium.

 

Om welke modellen gaat het vanaf 1 januari 2013?

Sinds de wijziging op 1 juli 2012 (toen ook al) gaat het per 1 januari 2013 om 110 modellen in 629 uitvoeringen die in een hogere / duurdere bijtellingscategorie vallen. In de tabel is hiervan een overzicht gegeven.

51182490a8218ebbce634bba71a7033c_medium.

De modellen waar het om gaat zijn (bron www.verenigingautovandezaak.nl):

7149461fae411337976f0276a9a0d28a.jpg

312fd340e3c81b5cb385f5635b265ad7.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Leaseauto's met14% zijn vanaf 1 januari 2013 voorlopig de kleine auto’s en de hybride modellen die erin slagen om binnen de 14% bijtellingscategorie te vallen. De middenklassers hebben het een stuk moeilijker met de nieuwe normen. Ook op het gebied van diesels valt er een stuk minder te kiezen, al zijn er voortekenen dat het de autofabrikanten uiteindelijk zal gaan lukken. Het is op dit moment vooral verstandig om een verbrandingsmotor te combineren met een elektromotor, waardoor er een hybride leaseauto ontstaat. De auto’s met 14% bijtelling vanaf 1 januari 2013:

• Ford Focus 
• Golf Blue Motion VII
• Lexus CT 200h Hybrid
• Toyota Auris Full Hybrid
• Toyota Prius (Wagon)
• Peugeot 3008 Hybrid4
• Peugeot 508 Hybrid4
• Citroën DS5 Hybrid4

 

Tot slot

Wie vandaag de dag een lease-auto mag uitzoeken heeft keuze uit 110 modellen minder dan eind 2012. De overheid ontvangt door de aanscherping van de CO2-normen meer belastinggeld en gebruikt de lease-auto als melkkoe. Dat blijkt uit de tweede aanscherping die binnen een half jaar wordt doorgevoerd terwijl de leaserijder nog geen kans heeft gehad om te switschen naar een andere lease-auto. Anders had men de aanscherping direct in juli 2012 kunnen doorvoeren maar blijkbaar was toen daarvoor geen draagvlak of politieke wil. Inmiddels is een ander Kabinet aangetreden die geld nodig heeft en daarvoor de lease-auto heeft uitgezocht. Het is wachten op de nieuwste aanscherping...

 

Lees ook:
BPM vanaf 2012 gekoppeld aan CO2-uitstoot
Hoeveel belasting betaal ik op een litertje benzine?

 

Colofon

Geplaatst: 2 januari 2013
Tags: lease-auto, fiscale bijtelling per 1 januari 2013, tarieven, modellen, van 14% naar 20%, van 20% naar 25%, auto van de zaak

Copyright 2013 Ed-Naab; tabellen van www.verenigingautovandezaak.nl
© Dit artikel mag niet overgenomen worden zonder voorafgaande toestemming van auteur.

 

Reacties (2) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Het begrip melkkoe is nogal gekleurd. Door de hele auto-van-de-zaak wordt er niet echt zuiniger omgegaan met privekilometers: als je hem eenmaal voor de deur hebt staan, kost gebruik niets meer.
Verder is zo'n dikke bak rijden van 40.000 voor 250 euro per maand niet echt duur dacht ik. Dat is best krom.
Kan erniet blij van worden, goede weergave! Duim taco