Een stijging in verkeersdoden en -slachtoffers in 2011

Door Ed-Naab gepubliceerd op Saturday 31 August 19:45

Op 19 april 2012 was het Nationaal Verkeersveiligheidscongres (NVVC 2012) in Rotterdam. Een interessant programma met 'vakbroeders en -zusters'. De minister heeft helaas een minder leuke mededeling.

9676beac4dc9afdfdc273bb5f14dce9a.jpg

Nationaal Verkeersveiligheidscongres 2012

Vandaag was het Nationaal Verkeersveiligheidsconges NVVC 2012 in Rotterdam. Een interessant programma met 'vakbroeders en -zusters'. Een dagje kennis uitwisselen over een zeer breed spectrum van verkeersveiligheid. De opening en het welkom was vooral een instructie hoe te twitteren en wat er met de sociale media vandaag allemaal gedaan kon worden. OK, ik heb alleen een normale telefoon en dan voel je je wel wat buitenspel gezet. We mochten op zes stellingen stemmen via twitter, een website-adres en SMS-en. De uitslag werd direct gepubliceerd en ook de resultaten van de bevolking werden getoond. Opvallend was de grote gelijkenis tussen de uitslagen van de experts en de bevolking. Wat wij belangrijk vinden, vindt het volk blijkbaar ook belangrijk, en andersom.

Presentatie volgens Pecha Kucha

Daarna naar de parallelsessies waar ik een presentatie mocht houden over de BKW, de BasisKenmerken Wegontwerp. De opdracht was om met de Pecha Kucha methodiek de presentatie af te werken: maximaal 20 sheets waarbij over elke sheet maximaal 20 sec. gesproken wordt. De tijdsdruk is dus hoog en binnen 7 minuten ben je klaar. Dat houdt de snelheid en attractiviteit er goed in. Bij bijna alle sheets had ik net genoeg tijd om de echte highlights te vertellen. Daarna kwamen twee andere sprekers aan bod en nadien de discussie. Die werd goed gestuurd door Hillie Talens (CROW) naar de BKW-plaatjes. En dan barst de discussie los met vragen als "zijn we van de grijze wegen af?" "komt er extra geld uit het Catshuis?" en "waarom heet het 'ideaal' en geen 'standaard', nu zegt de gedeputeerde dat we er eerst de gouden randjes maar af moeten halen?". In juni 2012 wordt e.e.a. in het Bestuurlijk Koepel Overleg (BKO) vastgesteld en is het de nieuwe standaard in wegontwerp. Download hier mijn paper. Dan kun je vast zien hoe het in de toekomst wordt.

Dan is er koffie en even bijpraten met vele bekenden. Bij de tweede parallelsessie ben ik toehoorder en kijk welke nieuwe mogelijkheden camera-observatie heeft bij het onderzoeken van gevaarlijke kruispunten en conflictobservatie DOCTOR via videoopnamen bij drukke fietspaden. Interessante kost als er weinig ongevallen zijn geregistreerd en er toch een gevoel van onveiligheid is.

De Minister is treurig

Na de lunch komt Minister Melanie Schutz van Haegen ons toespreken. Ze heeft een trieste mededeling: het aantal geregistreerde verkeersdoden in 2011 is gestegen met 3,3% tot 661 (was 640). Ook het aantal ziekenhuisgewonden is gestegen. Vooral doden op fietspaden en ouderen laten een schrikbarende stijging zien. De treurige stemming van Melanie slaat over naar de zaal. Opluchting is er als blijkt dat de al 10 jaar dalende trend nog geen trendbreuk laat zien.

6622392eb0d8dfdacc44c7f7397ce4abTlZWQzIw

We zitten nog steeds in een dalende lijn. Dat is de analyse van Fred Wegman (SWOV, foto hierboven) maar hij geeft voor mij ook een schokkende constatering: het beleid dat gericht is op terugdringen van het aantal verkeersdoden werkt niet voor het terugdringen van het aantal ernstig gewonden / ziekenhuisslachtoffers. Onderzoek in Australië laat dit zien. Er moet wat hem betreft dus nieuw beleid ingevoerd worden dat gericht is op daling van het aantal ernstig gewonden in het verkeer.

Verkeersveiligheidsprijs 2012

De Verkeersveiligheidsprijs 2012 gaat naar App4Drivers, ontwikkeld door PolisVoorMij. Deze verzekeringsmaatschappij beloont veilige rijders met behulp van de App4Drivers, een app voor de iPhone. Rijgedrag is moeilijk te beïnvloeden. Door beloning te bieden en informatie te geven wordt beter rijden leuk. De minister reikt de prijs uit.

e108f87cf036b927c6aee2b999682642TlZWQzIw

De derde parallelsessie gaat over CROW-ontwerpwijzer voor ouderen, over  Shared Space en een zeer verhelderende presentatie over wat kleurenblinden in het verkeer (niet) zien: geen rode verkeerslichten, moeilijk te onderscheiden verkeersborden, geen knipperende lampen bij spoorwegovergangen.... In juli 2012 worden de verkeersborden in een nieuwe lay-out: met een witte bies zodat contrasten beter zichtbaar worden. Zeer verhelderend.

Tot slot de Keynote spreker: Prof. dr. Ph. van der Wal over hoe te communiceren over verkeersveiligheid. Het blijkt een komisch slot met een frequent bulderende zaal. De professor bliijkt geen echte, maar wel een leuke communicator.

Op naar een verkeersveiliger Nederland. We blijven er aan weken. Help jij ook mee door je veilig in het verkeer te gedragen? Op naar NUL verkeersdoden! Foto: klik hier.

5f0238da3ebf4fbc26baeaa644331de5TlZWQzIw

 

Colofon

Geplaatst: 19 januari 2012
Tags: Verkeersveiligheid, NVVC 2012, Basiskenmerken Wegontwerp, verkeersdoden 2011
Copyright 2012 Ed-Naab
© Dit artikel mag niet overgenomen worden zonder voorafgaande toestemming van auteur.

Reacties (3) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Help jij ook mee door je veilig in het verkeer te gedragen?
Ja dat doe ik al jaren, maar helaas nog te weinig met mij. Duim
Een mens wordt gek van al die afkortingen! Wel leerzaam, met of zonder nep Professor! D
Nul verkeersdoden is een mooie gedachte, maar ik geloof niet dat dit ooit zal gebeuren. Daarvoor moeten teveel mensen hun mentaliteit veranderen. Sowieso dus niet achter het stuur met alcohol op om maar wat te noemen.

Kort geleden vond een tienermeisje het nodig haar fiets voor mijn auto te 'gooien'. Ik kon op tijd remmen, maar een ongeluk zit in een klein hoekje.