Bpm vanaf 2012 gekoppeld aan Co2-uitstoot

Door Ed-Naab gepubliceerd op Sunday 10 March 22:31

De Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen (BPM) is vanaf 1 januari 2012 gewijzigd en wordt tot 2015 aangepast naar een belasting die gebaseerd op CO2 uitstoot. Wat betekent dat als je een nieuwe auto koopt?

b32ec5547e3067668b03f61806415e3a.jpg

Wat is BPM

BPM is de afkorting van “Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen” en is een aanschafbelasting die op nieuwe personenauto’s, bestelauto’s, kampeerauto’s (campers) en motoren wordt geheven, bovenop de BTW. Deze belasting moet betaald worden vóórdat het voertuig de Nederlandse weg op mag. Door deze aanschafbelasting krijgt de overheid extra inkomsten. De gemiddeld 500.000 voertuigen die jaarlijks in Nederland worden verkocht levert de minister van Financiën jaarlijks tussen 2 en 2,5 miljard euro op. In 2011 was dit 2,1 miljard.

66c0b4e3269c05df93b8515635d262a6YnBtLXRh


Wie betaalt BPM

De BPM dient verplicht betaald te worden bij aanschaf van een personenauto, bestelauto, kampeerauto’s (campers) of motor die in Nederland wordt geregistreerd. De koper betaalt dus de BPM. Dit geldt ook voor voertuigen met een buitenlands kenteken, maar waarin wel in Nederland door een Nederlands ingezetene mee rond rijdt. Alleen ondernemers die omzetbelasting betalen (en dus ondernemers zijn met een BTW-nummer) zijn vrijgesteld van BPM bij aankoop van een bestelauto. Als je een ondernemer bent maar wel een bestelauto koopt moet je de BPM binnen een maand na registratie aangeven en betalen. Wel mag er in die maand mee op de openbare weg worden gereden.

Als je een auto uit het buitenland importeert moet deze aangeboden worden bij de RDW om geregistreerd te worden in het kentekenregister. Dan moet (een deel) van de BPM worden betaald. Ook als je in Nederland woont en hier met een personenauto, bestelauto of motor met een buitenlands kenteken rijdt, moet je BPM betalen. Dit geldt zelfs als je in Nederland woont en langer dan 14 dagen in een auto met een buitenlands kenteken in Nederland wil rijden (ook als heb je die in het buitenland geleend, gehuurd of geleased).


Over welk bedrag betaal je BPM?

Tot eind 2011 werd BPM deels geheven over de netto-catalogusprijs van de personenauto én over de CO2 uitstoot van de auto. Bij een bestelauto, kampeerauto en motor wordt alleen BPM geheven over de netto-catalogusprijs.

De netto-catalogusprijs is de catalogusprijs min de omzetbelasting (BTW). De catalogusprijs is de verkoopprijs die de fabrikant of importeur van de personenauto, bestelauto of motor in Nederland adviseert. Extra opties en/of extra accessoires die door de importeur of fabrikant zijn aangebracht maken ook onderdeel uit van de netto-catalogusprijs en daarover moet dus ook BPM betaald worden.

Het 03a187ff86fa60cbe4dc09439a8d8e1bYnBtLTMusysteem voor personenauto’s is vanaf 1 januari 2012 gewijzigd en wordt de komende jaren (tot 2015) omgebouwd naar een berekening over alleen CO2-uitstoot. Tussen 2012 en 2015 is er een geleidelijke overgang van netto-catalogusprijs en CO2-uitstoot.

Per 1 januari 2012 is het vaste BPM-percentage verlaagd van 19% naar 11,1%, terwijl de BPM-toeslag, welke gekoppeld is aande absolute CO2-uitstoot van de betreffende auto omhoog gaat. Deze toeslag wordt aan de hand van verschillende schijven berekend.
Vanaf 2013 wordt alleen nog over de CO2-uitstoot berekend.

Wat wordt de BPM de komende jaren?

Personenauto's, bestelauto's, kampeerauto's of motoren met een CO2-uitstoot van 0 gram per kilometer zijn vrijgesteld van BPM . Ook is geen BPM verschuldigd voor personenauto's die op of na 1 januari 2009 voor het eerst in gebruik zijn genomen een benzinemotor met een CO2-uitstoot van maximaal 110 gram per kilometer, of met een dieselmotor met een CO2-uitstoot van maximaal 95 gram per kilometer. Voor bestelauto’s, kampeerauto’s en motoren geldt alleen de catalogusprijs voor de berekening van de BPM.
De komende jaren wordt de berekeningsbasis voor personenauto’s verschoven van netto-catalogusprijs+CO2-emissie naar allen CO2-emissie als basis voor de BPM. Dat gebeurt geleidelijk volgens onderstaand schema. In 2015 zijn de BPM voor benzineauto’s en dieselauto’s gelijkgetrokken. Er is dan geen verschil meer in CO-2 grenzen voor de BPM-berekening.
084f81e5369ddcd5b8dc97e0903460b2YnBtLXRh

Als je personenauto op diesel rijdt en voldoet aan de Euro 6-norm, kan het zijn dat u korting krijgt op de BPM. De berekening van de totale BPM is een vrij ingewikkelde klus. Bovenstaande tabellen moet je omrekenen naar een bedrag in euro's.
De ANWB heeft een totaal overzicht op de site gezet waarbij ook de lease-grenzen eenvoudig zijn terug te vinden.

Voorbeeldberekening oude en nieuwe BPM
Vanaf 2013 wordt geen BPM meer geheven over de netto catalogusprijs van een auto. Vanaf 1 januari 2013 wordt er alleen nog geheven over de CO2 uitstoot van een auto. Naast het feit dat het financieel interessant is om een schone auto te kiezen worden de accessoires af fabriek ook goedkoper. Voor de ombouw van de BPM moest 45,2% BPM betaald worden over accessoires en vanaf 1 januari 2013 is dit 0%. De btw van 21% blijft overigens wel van toepassing.

Prijsopbouw van een auto (oud stelsel):

NettoCatalogusPrijs auto (NCP) € 10.000
BPM 45,2%  € 4.520
BTW 21%  € 2.100
Brandstofkortingen of toeslagen variabel
Consumentenprijs  € 16.620


Prijsopbouw van een benzineauto (2013) CO2 uitstoot 150 gram:

Netto CatalogusPrijs Auto (NCP)   € 10.000
Benzinekorting     € 0
1e schijf 96-140 € 44 x € 122 € 5.368
2e schijf 141-208 € 9 x € 145 € 1.305
Consumentenprijs     € 16.673


Gemiddeld blijven de prijzen van auto’s gelijk. Schone auto’s worden daartegen goedkoper. Vervuilende auto’s duurder. Het gekozen voorbeeld dient slechts als voorbeeld.

Websites voor BPM-berekeningen
Natuurlijk zijn er websites waar dat vrij eenvoudig kan:
Website belastingdienst (is nog wel wat eigen rekenwerk voor nodig)
Website BPMberekenen.com
 

Hoe betaal je de BPM?

Bij een nieuwe auto of motor voldoet de importeur de BPM aan de Belastingdienst. De importeur zet het BPM-bedrag echter wel op de factuur van de dealer of klant die het vervolgens weer op de factuur van de koper zet. Uiteindelijk betaalt de koper het.

In andere gevallen (b.v. bij zelf importeren) moet je het formulier Aangifte bpm bij de belastingdienst inleveren. Na controle ontvang je dan een acceptgiro met bedrag, kenmerk en rekeningnummer. Daarmee kun je via de bank betalen.

Als je een tweede hands voertuig koopt, dan betaal je aan de vorige eigenaar een deel van de BPM die hij betaalde in de koopprijs. De oude eigenaar wil ook een deel van de door hem betaalde BPM terugzien omdat hij de auto niet helemaal oprijdt en jij er anders voordeel van zou hebben. De BPM wordt dus al naar gelang de leeftijd van de auto mee afgeschreven. Na een jaar of 10 wordt op het voertuig geen BPM meer ‘doorgeschoven’ naar de volgende koper.


Lees ook de artikelen:
CO2-uitstoot: ook zonder autorijden doen we er aan mee
Hoeveel CO2 produceer jij per dag?
B
ijtelling lease-auto 2013

 

Colofon

Geplaatst: 22 januari 2012, update: 10 februari 2012 (verwijzing site ANWB)
Tags: BPM, BPM 2012, CO2-emissie, CO2, BPM personenauto's
Copyright 2012 Ed-Naab
© Dit artikel mag niet overgenomen worden zonder voorafgaande toestemming van auteur.

 

Reacties (7) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
Heel helder verhaal. Duim van mij
Dikke verkouden duim!
Prima artikel.Duim dus
Verhelderend, nu heb ik een beter inzicht hoe dat werkt met die BMP
Het is wel goed om dit te weten, als je een nieuwe wilt kopen en niet afhankelijk wilt zijn van de verhalen van de verkoper.

Pork doet niet in auto,s maar in DUIMEN.
FAN wordt hij ook.

DRIMPELS.
Te mooi en te serieus voor die gekke duimmachine! Duim
Het zegt mij allemaal erg weinig, omdat ik niet zo into auto's en dus BPM ben.

Een overduidelijk artikel voor degene die de nieuwe regels nog eens wil nalezen! Ik denk zelfs dat dit artikel een betere samenvatting geeft dan de folders van de betreffende instantie(s) zelf..