Zijn pizzakoeriers asociaal? Of de andere mensen?

Door Paardevisnetje gepubliceerd op Friday 28 September 12:12

Mensen gaan er standaard vanuit dat deze koeriers asociaal rijden maar vergeten daarbij hun eigen gedrag. Zelf ben ik nu een jaar een pizzakoerier en er vallen mij verschillende dingen op. Graag wil ik hier meer informatie over verlenen.

Nu is het natuurlijk zo dat de meeste koeriers zo snel mogelijk proberen de pizza's te bezorgen en daardoor niet altijd zich houden aan de verkeersregels. Maar hier uiteindelijk zal de fout niet helemaal door hun komen maar meer om de klanten en uiteraard de baas.

Fooi
Iedereen weet het. Een pizzakoerier werkt volgens het minimum loon en daarom is fooi een mooie bijkomstigheid. Gemiddeld op een avond haald een koerier zo'n 15 euro fooi binnen en dit heeft te maken met meerdere factoren:

  • Hoe meer ritjes je maakt, hoe meer klanten en dus de kans om vaker fooi te krijgen. Als je als eerste weer binnen komt kun je ook als eerste weer rijden en heb je gemiddeld meer ritjes. Mijn berekening is dat je als koerier gemiddeld 1 euro per ritje verdient. Dit is meestal iemand die of 2 euro geeft, of iemand die niet geeft, alle wegen ertussen bestaan ook maar het gebeurd best vaak dat er ook geen fooi gegeven word. Maar met andere woorden, als je snel bent, kun je meer rijden en heb je meer fooi.
  • Helaas zijn er mensen die de fooi af laten hangen van hoe snel de koerier voor hun deur staat. Bij ons bedrijf hebben we een soort garantie dat we binnen de 30 minuten voor de deur staan, hierbij is 15 minuten de tijd dat ze binnen erover doen om de pizza's te maken. Met andere woorden, de koeriers hebben al 15 minuten minder om snel te zijn. En daardoor zonder nadenken van de klant de fooi al van 3 euro is gedaald naar 2 euro. Ze doen er dan 10 minuten over om daadwerkelijk voor de deur te staan, en daar heb je je 1 euro fooi.

Achter de schermen
Naast fooi zijn er meerdere factoren waarom koeriers gehaast zijn. Een paar van deze factoren heb ik hieronder opgesomt:

  • Door wat ik eerder heb genoemd komt uiteraard ook bij kijken dat de koerier (maar) 15 minuten heeft om de pizza's daadwerkelijk af te leveren en daarvoor soms door de hele woonplaats moet reizen om op tijd te zijn. Ook hierbij komt dus weer de haast van een koerier naar boven.
  • De baas heeft niet goed de indruk hoe lang een koerier daadwerkelijk nodig heeft om bij een adres en terug te komen. Het hang af van verschillende punten en voor hun is een ritje simpelweg in 15 minuten gedaan, heen en terug. Als je dus al een beetje langer erover doet, krijg je meteen comentaar dat je sloom bent. Maar er zijn veel factoren om te bepalen hoe snel een ritje duurt. De afstand, snelheidslimieten, verkeerslichten, overig verkeer die je voorang moet geven, het zoeken naar het juiste huisnummer, de klant heeft niet altijd alles bij de hand, soms moet je wachten bij een bedrijf, er is dus zoveel meer dan alleen tijd wat erbij komt kijken. Maar als koerier moet je volgens de baas in 15 minuten weer binnen zijn. Dus ben je geneigd risico's te nemen om net voor die auto langs te schieten of toch dat oranje licht te pakken wat soms ondertussen rood is, en vooral niet te vergeten, de snelheid op te voeren.

Zelfreflectie
Ik zie mijzelf als een nette Koerier (auto). Ik doe mijn best om alleen snelheid te maken daar waar er geen gevaar is voor omstanders (zoals een lange rechte weg) en probeer de risico's te minimaliseren en verleen daarom ook meestal voorang aan zij die daar recht op hebben. Misschien dat dit ook de reden is dat mijn gemiddelde fooi op een dag ligt op 10 euro. Maar toch maak ik mee hoe snel mensen een oordeel klaar hebben liggen alleen al als ze zien dat er een logo op de auto staat.

Hoe anderen reageren
Het is gemakkelijk om een bestuurder de schuld te geven alleen maar omdat hij of zij een logo op het voertuig heeft staan. Hiervan heb ik zelf namelijk al de gevolgen ondervonden.

Mensen zijn minder snel in staat om voorang te verlenen aan je. Als je een drukke weg moet oversteken waar een file staat bijvoorbeeld (wat bij ons het geval is omdat de zaak langs een drukke weg staat die leid naar de snelweg). Mensen staan stil en zijn maar al te bang dat je voor hun in de rij gaat staan, terwijl ik dan letterlijk moet oversteken. De bussen zijn van de hoogte op dat we meestal die route nemen en we moeten normaal dus ook wachten tot er een bus aan komt omdat deze ons ten minste even laat oversteken. Ondertussen sta je makkelijk al 3 minuten te wachten totdat je eindelijk kan wegrijden.
Zelfs als er geen file staat is het een drukke weg en hiervoor moet je de uiterste van je voertuig goed kennen. Hoe snel kun je optrekken en wanneer kun je het beste langs schieten tussen beide kant opgaande drukke weg.

Als je door een 30km zone rijd heb je veel last van drempels en onoverzichtelijke kruispunten. Als je dagelijks zo'n 3 keer dezelfde route door die ene wijk rijd weet je ondertussen hoe je de kruispunten zichtbaar kunt maken, wanneer te remmen voor drempels en ook welke snelheid het makkelijks en veiligst is om te hanteren. Het is afhankelijk van welk voertuig ik rijd, maar er zijn twee auto's. Met de een rijd ik met 25 km/h en de ander 35 km/h door die wijk. Als er dan een persoon langs de weg staat, krijg je al vrij snel het tegen van 'rustig aan'. Dit teken krijg je van bijna elke persoon die langs de weg staat.
Wat me echter is opgevallen is dat ik een paar keer door dezelfde wijk ben gereden met een andere auto, een zonder reclame. Bijvoorbeeld omdat ik een keer met mijn moeders auto moest rijden of omdat we een huurauto hadden doordat een auto van de zaak bij de garage stond. Als ik met zo'n auto door die wijk rijd met 50 km/h reageert er niemand. Ze vinden het allemaal prima.

Maar het meest gevaarlijke is dat veel mensen weigeren voorang te verlenen aan koeriers. Hierdoor heb ik al een paar keer een noodstop moeten maken en het verbaast me steeds dat ik dan het 'je bent gestoord' teken krijg of mensen zelfs uitstappen om mij de huid vol te schelden. Terwijl als ik niet optijd gestopt had, hun een probleem hadden, want ik had voorang horen krijgen. Ze zouden me moeten bedanken voor mijn inzicht in plaats van beweren dat ik een asociale rijder ben.

Boodschap
Mijn boodschap met dit alles is de vraag of u alstublieft rekening wilt houden met koeriers. Het zijn gewoon medebestuurders in het verkeer die alleen maar hun werk doen. Ze kunnen eventueel gehaast zijn, maar hier zijn zo hun redenen voor.
Vergeet niet dat ze veel inzicht hebben opgedaan doordat ze veel op de weg zijn en ze zelf ook veilig willen thuis komen. Daarom zullen ze niet snel iets doen waarbij hun niet zeker zijn dat ze het redden.
Dreigt er iets fout te gaan, bedenk dat het niet altijd de schuld van de koerier is en daar waar mogelijk, probeer hun ruimte te geven. Het enige wat ze willen is snel (en veilig) de pizza's bezorgen.

Reacties (6) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
ik zie ze in tilburg veel voorbij komen, ik snap dat ze ook maar der werk doen. Maar ik kan je vertellen, ik vind dat er veel levensgevaarlijk en roekeloos rijden. Wel goed artikel duim en fan erbij!
Duim en Fan erbij
Toppie geschreven!
Heel erg leuk geschreven. Dank voor de uitleg. Duim
Duim! en ik zal meer opletten. Ze doen inderdaad ook maar hun werk (althans in de meeste gevallen)...
***Duim*** fan erbij en groetje oussama....
Ja een dikke DUIM waard goed geschreven verhaal.

Pork geeft de DUIM.
FAN wordt hij ook.

DRIMPELS.