Het gaat weer goed in de autobranche

Door Pomerol gepubliceerd op Friday 28 September 12:07

wil de autobranche niets meer verdienen?

Het is weer zover: na 150.000 km mag ik een nieuwe auto uitzoeken. Het bedrijf waar ik werk koopt de auto's, ze worden niet geleased. De werknemer heeft een grote mate van vrijheid, ik krijg een zak geld mee en mag daarvoor shoppen. Alles boven een bedrag van 28.000 moet ik zelf betalen, tot 28.000 is allemaal voor rekening van het bedrijf. En voor dat geld kun je toch een leuke auto kopen. Waarom vind ik het dan toch niet leuk om een auto te kopen?

de verkoper

Als je de garage inloopt zijn er een paar opties: de verkoper schiet je aan en probeert je de auto te slijten. Even snel kijken wat voor vlees ik in de kuip heb: de klant heeft een pak aan, zal wel voor een leasebak komen. Natuurlijk metallic lak, liefst donkergrijs, donkere bekleding, sportieve velgen. Ah, u heeft een auto in te ruilen, tsja, dat model loopt tweedehands niet goed, geen marktwaarde, margeauto, bla bla. Inmiddels ben ik het spoor alweer bijster, wat is een margeauto? Waarom wordt er zo moeilijk gedaan? Vertel me gewoon wat ik terug krijg voor mijn auto en wat ik bij moet betalen. Dan kan ik shoppen bij verschillende garages.

de proefrit

Omdat ik weer 3 jaar met de auto vooruit moet wil ik er eerst een stukje in rijden. En dan natuurlijk in het model met de motor die ik aan wil schaffen. In het kader van MVO (Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) mogen we van ons bedrijf alleen maar A, B of C-label rijden. Een 6-cilinder met 200 PK meekrijgen voor de proefrit heeft dus geen zin. Ook niet de versie met lederen bekleding en allerlei electronische snufjes. Even voelen hoe de auto in de dagelijkse praktijk rijdt is makkelijker gezegd dan gedaan. Bij mijn huidige auto voelde het allemaal goed, flinke motor, schuif/kanteldak, CD wisselaar, navigatie met blue tooth etc. Wat kun je je nog meer wensen? Totdat ik voor het eerst met de auto op pad ging. Bij de pomp een bekertje koffie tanken en verder rijden, maar waar laat ik die beker? In dit model zit geen bekerhouder! Ongelooflijk maar waar, een typische leasebak zonder bekerhouder, wie verzint het?

de offerte

De proefrit is goed bevallen, het kost allemaal tijd maar soit, het is voor het goede doel. De offerte wordt nagestuurd. Na een week nog eens gebeld waar de offerte blijft. 'Oh, is mijn collega (!!!) dat vergeten? Mijn excusus, hij komt zo snel mogelijk uw kant op'. Niet dus, maar niet getreurd, ik had drie auto's op mijn verlanglijstje, een Citroen, een Skoda en een Peugeot. Jammer voor die dealer, dan kies ik voor een van de andere dealers. Maar het is onvoorstelbaar, alle drie de dealers sturen de offerte niet op. Zij maken een afspraak, regelen een proefrit maar wanneer er echt zaken gedaan moeten worden geven ze niet thuis. Vroeger, toen was alles beter. In ieder geval waren de autodealers doortastender of hadden ze beter gemotiveerd personeel. Binnenkort ga ik toch maar weer een zaterdag opofferen en weer een paar garages binnenwandelen. Een proefrit hoef ik gelukkig niet meer te maken, maar ik wil wel een offerte, zonder poespas.

Reacties (0) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.