Rally van Monte-carlo

Door Jespr1 gepubliceerd op Friday 28 September 12:12

Rally van Monte-Carlo. Word gehouden in Frankrijk

Rally van Monte-Carlo

De rally van Monte-Carlo officieel bekend onder de naam Rallye Automobile de Monte-Carlo, is een rallyevenement gehouden aan de Franse Riviera in het Vorstendom Monaco. De rally wordt ieder jaar georganiseerd door de Automobile club de Monaco, die ook de Grand Prix Formule 1 van Monaco organiseert, en werd in 1911 voor het eerst verreden.

De rally was van 1970 tot en met 1972 onderdeel van het Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs, en werd vervolgens in het inaugurele seizoen in 1973 een ronde van het Wereldkampioenschap Rally; een plek die het deed behouden tot aan het seizoen 2008. Sindsdien is het een ronde van de Intercontinental Rally Challenge geweest, maar in 2012 zal het evenement terugkeren in het WK.

 

Geschiedenis

De Rally van Monte Carlo is een van de oudste en beroemdste rally ter wereld; de eerste editie vond plaats in 1911. Het oorspronkelijke idee kwam van Prins Albert I van Monaco, om hiermee voornamelijk de concurrentie aan te gaan met dé rivaliserende badplaats Nice. Via een automobielrally, die doelbewust plaatsvond in januari om te laten zien dat het weer op dat moment ook mild kon zijn, werd er getracht meer publiek aan te trekken naar het kleine vorstendom. Daarnaast was het de bedoeling de laatste autotechniek uit te dagen met de zware omstandigheden die de rally met zich mee bracht. Een eventuele overwinning zou zowel voor de rijder als voor het automerk veel publiciteit opleveren. Het wordt tegenwoordig vernomen dat Gabriel Vialon en Antony Noghes de grondleggers van de rally zijn. De Sociéte des Bains de Mer financierde de eerste editie in 1911, waar slechts 23 deelnemers aan de start kwamen. Het jaar daarop was dit aantal echter verviervoudigd, en zo kreeg het voor het eerst een internationale naam. De rally had van 1913 tot en met 1923 echter een onderbreking. Met uitzondering van de periode tijdens de Tweede Wereldoorlog, is het evenement een jaarlijks terugkerende gebeurtenis in januari. De rally is in dit verloop echter nog twee keer geannuleerd; in 1957 en in 1974.


 


De meeste controversiële editie vond plaats in 1966, toen de fabrieksingeschreven Mini Coopers van Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen en Paddy Hopkirk na afloop van een 1-2-3 finish gediskwalificeerd werden in verband met koplampen die volgens de organisatie niet gehomologeerd waren. Ook de als vierde geplaatste Ford Cortina van Roger Clark moest ditzelfde lot bekopen, waardoor Pauli Toivonen in een Citroën DS plots de overwinning in handen kreeg geschoven. De controverse die hierover ontstond, heeft in de jaren erna het krediet van de rally geschaad, maar dat heeft zich uiteindelijk wel weer weten te herstellen.

Tussen 1970 en 1972 stond de rally op de kalender van het Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs. Toen dit kampioenschap werd opgeheven in het Wereldkampioenschap Rally, dat zijn inauguratie kende in het seizoen 1973, kreeg de Rally van Monte Carlo de eer als openingswedstrijd te dienen, en dus de allereerste WK-rally te zijn. De rally wist deze plaats te behouden, en was daarom lange tijd de traditionele seizoensopener van het WK. Tot aan het seizoen 2008 maakte de rally deel uit van het wereldkampioenschap. Onenigheid tussen de organisatie van de rally en de promotor van het WK, die de commerciële rechten van het kampioenschap in handen hebben, deed de langdurige relatie uiteindelijk breken. Niet lang daarna maakte het evenement de overstap naar de Intercontinental Rally Challenge; een kampioenschap dat min of meer gezien wordt als een tegenhanger van het huidige WK-Rally. Het door Eurosport geïnitieerde kampioenschap heeft Monte Carlo ook aangewezen als seizoensopener. Van de 2010 editie werd er voor het eerst in de geschiedenis van de sport, live-televisieverslag gedaan van alle verreden klassementsproeven. De organisatie heeft inmiddels aangekondigd ook in 2011 deel uit te maken van het IRC; het evenement vierde dat jaar zijn 100-jarige bestaan. De rally keert in 2012 terug als openingsronde van het WK Rally.

De Franse rallyrijder Sébastien Loeb is in het aantal overwinningen recordhouder. In 2012 won hij de rally voor de zesde keer. Tommi Mäkinen, Walter Röhrl en Sandro Munari zijn allen goed voor vier individuele overwinningen. Jean Trévoux won ook vier keer, echter werd een keer gedeeld eerste, en éénmalig deed hij het als navigator.

Sinds 1998 kent de Rally van Monte Carlo ook een variant, in de vorm van de Rallye Monte-Carlo Historique, waar enkel auto's vóór bouwjaar 1973 worden toegelaten tot deelname aan het evenement. Deze rally start net zoals vroeger in diverse steden binnen Europa, en eindigt in Monte Carlo. De start vindt doorgaans een paar weken na het origineel plaats.

Wedstrijdkarakteristieken

De rally wordt doorgaans in januari gehouden, waardoor er vaak in winterse omstandigheden wordt gereden. De rally, die zich van nature op asfalt plaatsvindt, kent vandaar ook een afwisseling in een ijzige (zwart ijs onder meer) en sneeuwachtige ondergrond. De gladheid is dan ook geregeld een struikelpunt voor de deelnemers. Deze mix van ondergrond maakt het ook moeilijk een specifieke bandenkeus te maken en kan daarom voordeel op het ene wegdek opleveren, terwijl het nadeel geeft op een ander. De rally telt ook vele bekende klassementsproeven, waaronder die van La Bollène-Vésubie naar Sospel, of vice versa, die verreden wordt over smalle bergweggetjes die een groot aantal haarspeldbochten kent. In deze route bereiken ze op het hoogste punt van de klassementsproef de top van de Col de Turini, waar ieder jaar een massa aan mensen zich verzamelen om de rijders voorbij te zien komen. Deze proef maakt ook deel uit van een ander karakteristiek van de rally; nachtproeven. In recente jaren werd dit principe er een aantal keer uitgehaald, maar in de laatste paar edities is het weer een bekend fenomeen geworden van de rally. Ook is het stratencircuit van Monaco een aantal keer gebruikt in de vorm als showproef, voor het laatst in de editie van 2008.

Om het idee van uithoudingsvermogen te wekken, werd de rally in vroegere jaren gestart in verschillende Europese steden. De eerste etappe bestond daarom uit een concentratie rit (buiten de tijdwaarneming) naar Monte Carlo, waar de rally de dag erna officieel van start ging. Dit werd tot in de jaren negentig gehanteerd.


 

Reacties (1) 

Voordat je kunt reageren moet je aangemeld zijn. Login of maak een gratis account aan.
goed artikel duim van mij